"승객 절반은 무임승차"…지하철 1호선, 어떤 역이길래

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서울교통공사가 2026년 1분기 경로 무임승차 이용 현황을 분석한 결과, 서울 지하철 일부 역사에서는 승객의 절반가량이 무임승차를 한 것으로 집계됐다.

11일 공사에 따르면 제기동역의 경우 전체 승차 인원 약 144만명 중 약 68만명이 경로 승차로 집계되어 가장 높은 경로 무임승차 비율인 47.2%를 기록했다. 제기동역에 이어 동묘앞역 42.0%, 청량리역과 모란역 각 35.9%, 종로3가역 32.4% 순으로 비율이 높았다. 상위 10개 역으로 범위를 넓히면 승차 인원 10명 중 3명이 경로 승차였다.

주요 등산로와 인접한 일부 역사에서도 직장인 이용이 적은 평일 오전 10시부터 오후 5시까지 시간대에 경로 승차 비율이 30~40% 수준을 보이는 것으로 나타났다. 지난달 평일 낮 기준 수락산역과 마천역의 경로 이용객은 43%, 불암산역과 도봉산역도 각각 40%, 34%로 집계됐다.

호선별로도 차이가 컸다. 1호선은 경로 무임승차 비율이 약 21.6%로 가장 높았다. 이용객 5명 중 1명은 경로 무임승차인 셈이다. 8호선은 18.8%, 5호선은 17.3%, 3·7호선은 16% 내외로 뒤를 이었다. 반면 2호선은 약 10% 수준으로 상대적으로 낮았다.

전체 경로 무임승차 비율은 최근 3년간 완만한 상승세를 보였다. 2024년 14.6%였던 경로 무임승차 비율은 지난해 0.4%p 증가해 15%를 기록했다. 올해 1분기 전체 경로 무임승차 비율은 15.1%였는데, 이는 지난해 전체 경로 무임승차 비율 대비 0.1%p 늘어난 수치다.

마해근 서울교통공사 영업본부장은 "경로 무임승차는 어르신들의 이동권 보장을 위한 필수적인 공공서비스이지만, 이용 비율이 지속적으로 증가하고 특정 역사와 노선에 집중되면서 부담이 늘어나고 있다"라며 "경로 무임수송 제도의 지속 가능을 위해서 국비 지원 등 재정 지원 방안에 대한 논의가 필요하다"고 말했다.

김소연 한경닷컴 기자 sue123@hankyung.com

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김소연 기자입니다. 2012년부터 엔터 산업을 취재해 왔습니다. 연예계 사건·사고, K컬처를 전달해 드립니다.

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