푸조 308, 유럽식 실용주의로 채운 스타일리시 해치백 [스타시승기]

푸조 308/사진제공=김경수 기자스타 한 줄평좋은 스타일에 실용성까지 갖춘 푸조의 해치백, 해치백....Good- 30km/h 이후 120km/h 실용구간에서 치고 나가는 느낌은 발군- 일단 뭔가 다른 차라는 느낌은 확실하다Bad- 벌컥대는 승차감과 목적을 잃은 가격설정- 혼자만의 멋에 빠진 듯한 계기판과 스마트함과는 동떨어진 하이브리드Competitor- 미니 쿠퍼 : 여심을 자극하기에 좋은 차- 폭스바겐 골프 : 어디가도 비교하는 차푸조 308/사진=김경수 기자푸조의 대표 모델은 308이다. 308이 가진 실용성과 참신한 디자인은 푸조라는 브랜드의 본질과 그대로 맞닿아 있기 때문이다. 그런데 우리나라에서는 특히 이 '디자인'에 상당한 강점을 발휘하고 있다. 지난해 한국자동차전문기자협회에서 '올해의 디자인'으로 주목한데다 이 차를 사는 거의 대부분의 사람들 역시 실용적인 목적보다는 디자인을 주요 선택이유로 들었기 때문이다. 다만 판매숫자를 보면 아직은 가야 할 길이 멀다.푸조 308/사진제공=한국자동차전문기자협회유럽의 맹주로 자리잡은 푸조 308은 국내에서 여전히 생소하지만 308이 가진 잠재력은 대단하다. 이번 푸조 308은 지난해 처음 데뷔했는데 '스마트 하이브리드'라는 마일드 하이브리드 방식을 채택하고 있다. 특히 푸조는 자동차 회사들 가운데에는 드물게 차량의 전동화에 대해, 스톱 & 스타트 시스템을 탑재하는 '마이크로 하이브리드'로부터 전기만으로 달리는 BEV까지 전동화 레벨을 6단계로 나눈다. 이번에 시승한 푸조 308 스마트 하이브리드는 푸조의 전동화 레벨로는 대략 2단계 정도로 볼 수 있다.푸조 308/사진=김경수 기자디자인은 개인적으로는 별다른 감흥이 없었지만 길거리에선 이목을 상당히 끈다. 차를 보는 사람들도 '멋진 차'라고 한마디씩 거들었다. 꼼꼼히 살펴보면 전후 램프는 디자인이 상당히 조화로운데다 손이 닿는 곳은 인체공학적으로 깔끔하게 다듬었다. 푸조 308의 백미는 실내다. 전투기 조종석 콕핏을 디자인 모태로 삼아 자동차로서 기능성까지 담았다. 운전석에 앉으면 시야도 탁 트여 콤팩트 해치백의 우려를 깔끔하게 지웠다. 더불어 사각지대를 최대한 피한 사이드 미러 구성도 푸조의 실용적 면모를 유감없이 발휘하는 포인트다.푸조 308/사진=김경수 기자푸조 308/사진=김경수 기자특히 시트가 인상적이다. 자주 구부러져 내구성이 필요한 부분은 패브릭으로 몸이 닿는 곳은 가죽을 써서 푸조만의 인...