CarPlay 탑재·미탑재 차량 판매의 우연한 A/B 테스트, 결과는 놀랍지 않았다

GM이 전기차에서 CarPlay와 Android Auto를 빼는 동안, GM의 차량 기술을 공유하는 Honda Prologue는 두 기능을 유지함 Honda Prologue와 Chevrolet Blazer EV는 기본 구조를 공유하지만 스마트폰 연동 지원이 달라, CarPlay 유무를 비교하는 우연한 ‘A/B 테스트’ 같은 구도가 만들어짐 미국에서 Prologue는 Blazer EV보다 2024년 42.8%, 2025년 73.1% 더 많이 팔렸으며, 2026년 상반기에는 8,407대 대 3,166대로 약 2.66배의 판매량을 기록함 판매 격차를 소비자가 익숙한 스마트폰 연동을 원한다는 신호로 해석하며, GM이 기능 제거 방침을 고수할 이유가 있는지 의문을 제기함 다만 브랜드 선호와 가격, 할인 조건 등을 분리한 실험은 아니므로, 판매량 차이 전체가 CarPlay 유무 때문이라고 단정할 수는 없음 GM의 스마트폰 연동 제외 정책 GM은 신차에서 Apple CarPlay와 Android Auto 지원을 없애고 Android Automotive OS 를 채택하겠다고 발표함 Chevy 전기차를 대상으로 처음 발표한 정책을 이후 향후 전체 차량으로 확대하기로 하면서 구매자들의 강한 반발을 샀음 Chevy는 개인정보 보호를 이유로 들었지만, 주행·휴대전화 데이터의 수신처는 Apple 대신 Google이 됨 확인된 범위에서 2025년형 Chevy 전기차는 해당 OS를 탑재했으며, 블루투스 외 휴대전화 연동이나 대시보드의 CarPlay·Android Auto 앱 표시를 지원하지 않음 CarPlay는 휴대전화를 보거나 만지지 않고도 문자를 듣거나 보낼 수 있어 운전 중 안전 측면에서 선호할 이유가 있음 같은 기반 차량, 다른 스마트폰 연동 지원 Honda는 Toyota·Subaru처럼 전기차 연구개발과 판매에서 경쟁사에 뒤처져, 다른 자동차 업체의 차량을 자사 브랜드로 바꿔 판매하는 제휴를 선택함 Honda Prologue EV 는 Honda와 Chevrolet의 협력으로 만들어진 Chevy Blazer EV 기반 차량임 Honda 배지와 차체·실내의 약간의 시각적 차이는 있지만, 기본 구조는 Chevy의 것이며 키도 GM 디자인에 Honda 로고를 붙인 형태임 성능과 주행 특성은 같지만, Prologue는 Apple CarPlay·Android Auto 연동을 지원함 두 브랜드가 사실상 같은 차량을 주요 소비자 기능 하나만 ...