내년 도쿄·오사카에 플라잉카 뜬다 … 관광용 운항 추진

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내년 도쿄·오사카에 플라잉카 뜬다 … 관광용 운항 추진

입력 : 2026.03.27 18:02

지난해 오사카 엑스포 때 시험 운항했던 조비에비에이션의 수직이착륙기. ANA

이르면 내년부터 '하늘을 나는 차'를 타고 일본 도쿄만과 오사카만 등을 관광하게 될 전망이다.

27일 요미우리신문은 일본 정부가 이른바 '하늘을 나는 차'의 상업 운항을 이르면 2027~2028년에 승인하는 방안을 검토하고 있다고 보도했다.

일본은 전기 수직이착륙기를 뜻하는 하늘을 나는 차의 실용화를 위해 2018년 민관 협의를 시작했고, 작년 오사카·간사이 만국박람회(오사카 엑스포)에서 시험 비행이 실시됐다. 도쿄도에서는 다음달 이후 해안가에서 시험 운항이 이뤄진다.

기체와 관련해 일부 기업은 국토교통성에 양산화에 필요한 안전성 등을 인증받는 형식증명을 신청한 상황이다. 상용 운항 개시를 위해 이들에 대한 심사가 곧 진행될 전망이다.

수직이착륙기는 우선 도시 지역에서 관광 비행 형태로 운항할 것으로 전망된다. 구체적인 후보지로는 도쿄와 오사카 항만 구역이 거론된다. 관광 비행으로 안전성이 확인되면 2∼3년 이내에 도시 지역과 주요 공항 사이 등을 오갈 것으로 보인다.

이와 관련해 항공사 전일본공수(ANA)홀딩스는 2027년께 도쿄 도심과 지바현 나리타공항 사이 구간에서 수직이착륙기를 운항할 계획이라고 발표한 바 있다. ANA의 경우 미국 스타트업인 조비에비에이션의 기체를 가져올 예정이다.

이 회사에는 도요타자동차도 주요 주주로 참여하고 있다. 조비에비에이션은 올해 아랍에미리트(UAE) 두바이에서 세계 최초로 에어택시 서비스도 시작할 예정이다.

조비에비에이션 기체의 최고속도는 시속 320㎞에 달한다. 실용화되면 도쿄 도심에서 나리타공항까지 15분이면 갈 수 있다.

일본 정부는 수직이착륙기의 상업 운항을 조기에 승인해 관련 규범 제정을 주도하고, 기체 개발도 지원할 방침이다.

[도쿄 이승훈 특파원]

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일본 정부는 '하늘을 나는 차'인 전기 수직이착륙기의 상업 운항을 이르면 2027~2028년에 승인할 계획이다.

관광 비행 형태로 우선 도쿄와 오사카 항만 지역에서 운영될 예정이며, 안전성이 확인되면 주요 공항 간 운항도 기대된다.

이와 관련해 항공사 ANA홀딩스는 2027년 도쿄 도심과 나리타공항을 잇는 운항을 계획하고 있으며, 기체는 미국의 조비에비에이션 제품을 이용할 예정이다.

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내년부터 일본 도쿄와 오사카에서 '플라잉카' 관광 시대 개막… 2027~2028년 상업 운항 승인 추진 🚀🇯🇵

Key Points

일본 정부가 전기 수직이착륙기, 즉 '하늘을 나는 차'의 상업 운항을 2027년에서 2028년 사이에 승인하는 방안을 검토하며, 이르면 내년부터 도쿄만과 오사카만 등에서 관광용 운항이 시작될 것으로 보여요. 🤩
일본은 2018년부터 '하늘을 나는 차' 실용화를 위한 민관 협의를 진행해왔으며, 지난해 오사카 엑스포에서 시험 비행을 성공적으로 마쳤고, 현재 일부 기업들은 국토교통성에 기체 안전성 인증을 신청하며 상용화 준비에 박차를 가하고 있어요. ✨
수직이착륙기는 우선 도심 지역에서 관광 비행 형태로 운항될 예정이며, 도쿄와 오사카 항만 구역이 유력 후보지로 거론되고 있어요. 이후 안전성이 확인되면 도시 지역과 주요 공항 간 운항으로 확대될 전망이에요. ✈️
전일본공수(ANA)는 2027년경 도쿄 도심과 나리타공항 간 수직이착륙기 운항을 계획하고 있으며, 이는 미국 스타트업 조비에비에이션의 기체를 활용할 예정이에요. 조비에비에이션은 도요타자동차도 주요 주주로 참여하고 있으며, 최고 시속 320km의 빠른 속도로 도심에서 공항까지 15분 만에 이동 가능하게 만들어요. 💨

1. 사건 개요: 무슨 일이 있었나?

일본 정부가 '하늘을 나는 차', 즉 전기 수직이착륙기(eVTOL)의 상업 운항을 2027~2028년에 승인하는 방안을 검토하고 있다는 소식이 나왔어요. ✈️ 이르면 2027년께부터는 도쿄만이나 오사카만 같은 곳에서 하늘을 나는 차를 타고 관광을 즐길 수 있을 것으로 보입니다. 🏙️

일본은 2018년부터 이러한 하늘을 나는 차의 실용화를 위해 민관 협력을 시작했는데요. 작년 오사카·간사이 만국박람회(오사카 엑스포)에서는 이미 시험 비행이 성공적으로 이루어졌고, 도쿄 해안가에서도 곧 시험 운항이 진행될 예정이에요. 🌊 일부 기업들은 이미 국토교통성에 기체 안전성 인증을 신청한 상태이며, 이르면 연말이나 내년 초부터 본격적인 심사가 시작될 것으로 예상됩니다. 🤔

이 수직이착륙기는 처음에는 관광용 비행 형태로 도시 지역에서 운항될 가능성이 높아요. 📸 특히 도쿄와 오사카의 항만 지역이 유력한 후보지로 거론되고 있습니다. 안전성이 확인되면 2~3년 안에 도시 지역과 주요 공항을 오가는 노선으로 확대될 수 있다고 해요. 🛫 전일본공수(ANA)홀딩스는 2027년경 도쿄 도심과 나리타공항을 잇는 노선 운항을 계획하고 있으며, 이를 위해 미국 스타트업인 조비에비에이션의 기체를 도입할 예정입니다. 🤝 조비에비에이션에는 도요타자동차도 주요 주주로 참여하고 있어 기대감을 높이고 있어요. ✨

2. 심층 분석: 이 뉴스는 왜 나왔나?

일본 정부가 2027~2028년경 '하늘을 나는 차', 즉 전기 수직이착륙기(eVTOL)의 상업 운항을 승인하는 방안을 검토하고 있다는 소식이 나왔어요. ✈️ 이는 단순히 새로운 교통수단의 등장을 넘어, 일본이 미래 모빌리티 시장을 선점하려는 의지가 담긴 움직임이라고 볼 수 있어요. 🇯🇵 특히 관광용 운항을 시작으로 점차 도시 지역과 주요 공항을 잇는 노선으로 확대하려는 계획은, 시민들의 이동 편의를 높이는 동시에 새로운 관광 경험을 제공하려는 목적이 있어요. 🏙️

이러한 움직임의 배경에는 2018년부터 시작된 일본의 민관 협력과 실증 노력들이 있었답니다. 💡 2025년 오사카·간사이 만국박람회(오사카 엑스포)에서의 시험 비행, 그리고 도쿄 해안가에서의 시험 운항 계획 등은 하늘을 나는 차를 현실화하기 위한 꾸준한 준비 과정을 보여줘요. ⚙️ 일본 정부는 이러한 기술 개발을 지원하고 관련 규범 제정을 주도함으로써, 미래 항공 모빌리티 시장의 리더십을 확보하려는 전략을 펼치고 있어요. 🚀

이번 보도는 일본이 2025년 오사카 엑스포를 겨냥해 공항과 교토 시내를 연결하는 8개 UAM 노선을 확정하는 등(2022년 3월 연관뉴스 1) 이미 구체적인 상용화 계획을 추진해왔던 흐름 속에서 나왔다는 점을 주목할 필요가 있어요. 🗺️ 또한, 마루베니가 2024년 5월 도쿄만에서 유인 드론 시험 운항을 선보이고(2024년 5월 연관뉴스 3), 일본 스카이택시가 2023년 5월 플라나와 eVTOL 구매 의향서 및 개발·운영에 관한 업무협약을 체결하며 2025년 오사카 엑스포에 맞춰 오사카 도심과 일본 전역을 연결하는 항공 노선 취항을 준비해왔던(2023년 5월 연관뉴스 2) 상황들이 종합적으로 고려된 결과로 볼 수 있어요. 📈 이러한 일본의 선제적인 움직임은 향후 글로벌 UAM 시장 경쟁 구도에도 중요한 영향을 미칠 것으로 예상돼요. 🌏

3. 주요 경과: 지금까지의 흐름 (Timeline) ✈️ 🇯🇵 🚁

2015년 03월

플라잉카에 대한 초기 논의가 있었습니다. 미국에서는 테라푸지아가 '트랜지션' 모델을 선보였고, 슬로바키아의 에어로모빌도 플라잉카를 2017년부터 판매할 계획이라는 보도가 나왔어요. 다만, 당시에는 안전 문제나 운전 숙련도, 그리고 한국의 경우 관련 법규 부재가 해결 과제로 남아 있었답니다. 🚗💨
2018년

일본 정부는 '하늘을 나는 차'(전기 수직이착륙기)의 실용화를 위해 민관 협의를 시작했어요. 이는 플라잉카 상용화를 위한 본격적인 움직임의 시작을 알리는 중요한 계기가 되었답니다. 🇯🇵🤝
2022년 03월

한국과 일본 모두 2025년을 도심항공교통(UAM) 상용화 시점으로 제시했지만, 일본이 오사카 박람회에 맞춰 오사카 공항과 교토 시내를 잇는 8개 UAM 노선을 확정하며 준비 상황에서 앞서 나갔다는 분석이 나왔어요. 일본 ANA항공은 미국 조비에비에이션과, 일본항공(JAL)은 독일 볼로콥터와 협력하는 등 국제적인 협력도 활발했답니다. 🇰🇷✈️🇯🇵
2023년 05월

국내 스타트업인 플라나가 일본 스카이택시와 2030년부터 10대, 2040년까지 총 50대의 전기 수직이착륙기(eVTOL) 공급 및 개발·운영에 관한 업무협약을 체결했어요. 이는 일본 내 플라잉카 사업 확장에 대한 기대감을 높였답니다. ✈️🤝
2024년 05월

일본 종합상사 마루베니가 미국 리프트에어크래프트의 1인승 유인 드론 '헥사' 시험 운항을 도쿄만에서 선보였어요. 고이케 유리코 도쿄도지사는 상업 운항 준비를 언급하며 도심에서의 새로운 교통수단 가능성을 시사했답니다. 🚁🏙️
2026년 03월 (기준 시점)

일본 정부는 플라잉카(전기 수직이착륙기)의 상업 운항을 이르면 2027~2028년에 승인하는 방안을 검토하고 있어요. 도쿄와 오사카 항만 구역이 우선적인 관광 비행 후보지로 거론되며, 안전성 확인 후 도시 지역과 공항 간 운항까지 확대될 전망이에요. ANA홀딩스는 2027년경 도쿄 도심과 나리타공항 간 운항을 계획하고 있으며, 이는 도심 이동 시간을 획기적으로 단축할 것으로 기대돼요. 🚀✨
2027년

전일본공수(ANA)홀딩스가 도쿄 도심과 지바현 나리타공항 구간에서 수직이착륙기 운항을 시작할 계획이에요. 이는 도쿄 도심에서 나리타공항까지 15분이면 도착 가능한 시대를 열 것으로 예상됩니다. ✈️💨
2027년 ~ 2028년

일본 정부가 플라잉카의 상업 운항을 승인할 것으로 예상돼요. 우선 관광용 운항으로 시작하여 점차 도시 지역과 주요 공항을 오가는 노선으로 확대될 것으로 보입니다. 🇯🇵🚁

4. 다각도 분석: 누구에게 어떤 영향을 미칠까?

[소비자/개인] [산업/기업] [정부/시장]

앞으로는 일본의 주요 도시인 도쿄와 오사카에서 '하늘을 나는 차', 즉 플라잉카를 타고 관광을 즐길 수 있게 될 전망이에요. ✈️ 이는 기존의 지상 교통수단으로는 경험하기 어려웠던 새로운 형태의 관광 경험을 제공하며, 특히 도심과 주요 공항 사이의 이동 시간을 획기적으로 단축시켜 줄 것으로 기대돼요. 예를 들어, 도쿄 도심에서 나리타공항까지 15분이면 도착할 수 있게 된다면, 여행 계획이 훨씬 여유로워질 수 있겠죠. 🗺️

물론, 이러한 새로운 교통수단의 등장은 개인에게 새로운 이동 경험과 함께 편의성을 제공할 수 있지만, 아직은 초기 단계이기 때문에 안전 문제나 비용 측면에서 신중하게 접근할 필요가 있어요. 💡 하지만 장기적으로는 개인의 이동 반경을 넓히고, 시간적 제약을 줄여주는 긍정적인 영향을 가져올 수 있을 것으로 보여요. 🚀

플라잉카의 상업 운항 추진은 항공, 자동차, IT 등 다양한 산업 분야에 새로운 기회를 열어줄 것으로 예상돼요. 🚀 특히 일본 정부가 관련 규범 제정을 주도하고 기체 개발을 지원할 방침이라는 점은 기업들에게 긍정적인 신호예요. 🇯🇵 일본의 ANA홀딩스, 도요타자동차, 마루베니 등 여러 기업들이 이미 이 분야에 뛰어들거나 협력을 추진하고 있으며, 이는 곧 새로운 시장의 개척과 기술 혁신으로 이어질 가능성이 높아요. ⚙️

관련 기업들은 플라잉카 기체 개발, 운항 시스템 구축, 인프라(버티포트 등) 개발 등 여러 분야에서 사업 기회를 모색할 수 있을 거예요. 또한, 이는 기존의 교통 체계에 대한 혁신을 가져오며, 물류, 긴급 구조 등 다양한 분야로의 확장이 기대돼요. 📦 하지만 동시에 기존 산업과의 경쟁 및 새로운 기술에 대한 투자 부담, 안전 인증 획득 등의 과제도 안고 있어요. 🤔

일본 정부는 플라잉카 상업 운항 조기 승인을 통해 관련 규범 제정을 주도하고 기체 개발을 지원함으로써 미래 항공 모빌리티(AAM) 시장을 선점하려는 전략을 추진하고 있어요. 🇯🇵 이는 일본이 미래 모빌리티 산업의 리더로 자리매김하는 데 중요한 역할을 할 수 있어요. 🌟 또한, 도쿄와 오사카 등 주요 도시에서 관광용 운항을 시작으로 점차 도시 간 이동 및 공항 연계 등으로 확대해 나간다면, 새로운 관광 산업 활성화와 함께 지역 경제에도 긍정적인 영향을 미칠 수 있을 거예요. 📈

정부의 적극적인 지원은 기술 개발 및 실증 사업에 대한 투자를 촉진하고, 관련 산업 생태계를 조성하는 데 기여할 수 있어요. 하지만 안전 문제, 소음, 도시 경관, 그리고 기존 교통 시스템과의 조화 등 해결해야 할 과제들도 많아요. 🚧 성공적인 상업 운항을 위해서는 철저한 안전 관리 시스템 구축과 사회적 합의가 필수적일 것으로 보여요. 🤝

5. 핵심 시사점: 그래서 무엇이 달라지는가?

일본이 '하늘을 나는 차', 즉 전기 수직이착륙기(eVTOL)의 상업 운항을 2027~2028년 목표로 검토하면서, 단순한 미래 기술 시연을 넘어 실질적인 관광 및 교통 서비스로의 전환이 가시화되고 있어요. 이는 그동안 연구 개발 및 시험 운항에 머물렀던 플라잉카가 우리의 일상생활 속 교통수단으로 자리 잡을 수 있는 가능성을 보여주는 중요한 변화라고 할 수 있습니다. ✈️🌍✨

과거에는 플라잉카가 주로 자동차의 확장된 개념으로 상상되거나, 일부 시제품이 등장하는 수준에 머물렀다면, 이제는 일본 정부의 정책적 지원과 민간 기업들의 구체적인 운항 계획이 맞물리면서 실질적인 서비스 출시에 속도가 붙고 있어요. 특히 도쿄만과 오사카만 같은 관광 중심지에서 우선적으로 관광용 운항을 추진한다는 점은, 안전성 검증과 함께 대중적인 수용성을 높이는 데 긍정적인 영향을 미칠 것으로 보여요. 📈💡

이번 일본의 움직임은 한국을 포함한 다른 국가들의 UAM(도심항공교통) 사업에도 큰 영향을 줄 것으로 예상됩니다. 일본이 관련 규범 제정을 주도하고 기체 개발을 지원하는 적극적인 태도를 보이는 만큼, 향후 국제적인 기술 표준이나 운항 기준 마련에도 중요한 역할을 할 가능성이 높아요. 이는 아직 초기 단계에 있는 국내 UAM 산업이 발전 방향을 설정하고 경쟁력을 확보하는 데 중요한 참고 사례가 될 수 있습니다. 🚀🇰🇷

6. 향후 전망: 시나리오별 예측

현 상태 유지 및 안착 시나리오

일본 정부가 2027~2028년 상업 운항 승인을 목표로 순조롭게 절차를 진행하며, 현재 논의되는 도쿄만과 오사카만 등 관광용 운항이 자리 잡는 시나리오에요. ✈️ 관련 기술 개발과 안전성 검증이 꾸준히 이루어지고, 일부 기업들이 형식증명 절차를 성공적으로 통과하면서 상용화의 기반이 단단해질 것으로 보여요. 🚀 초기에는 관광객을 대상으로 한 짧은 노선 운항이 주를 이루겠지만, 점차 운항 범위가 확대되면서 일본 내 UAM(도심항공교통) 시장이 점진적으로 성장해 나갈 거예요. 📈
영향력 확대 및 가속 시나리오

일본의 플라잉카 상업 운항이 예상보다 빠르게 승인되고, 다양한 기업들의 적극적인 참여와 기술 발전이 가속화되는 시나리오에요. 🌟 특히, 도쿄 도심과 나리타 공항을 잇는 노선처럼 도시 지역과 공항을 연결하는 운항이 성공적으로 안착하면서, UAM이 단순 관광용을 넘어 주요 교통수단으로 자리매김할 가능성이 커져요. 🏙️ 일본 정부의 적극적인 규제 완화와 지원이 더해진다면, 조비에비에이션과 같은 선도 기업들의 기체 성능 향상과 더불어 더 많은 노선이 개발되고, 승객들의 이용 편의성도 크게 증대될 수 있어요. 🌐 ANA 홀딩스와 같은 주요 항공사들의 참여가 활발해지고, 조비에비에이션에 도요타 등 대기업이 투자하는 것처럼 산업 전반에 걸쳐 시너지가 발생할 것으로 예상해요. ✨
변수 발생 및 흐름 반전 시나리오

플라잉카 상업 운항 승인 과정에서 예상치 못한 안전 문제나 기술적 난관이 발생하거나, 대외 경제 상황의 급격한 변화로 인해 추진 동력이 약화되는 시나리오에요. ⚠️ 각 기업들이 신청한 형식증명 심사가 지연되거나, 시험 운항 중 사고가 발생할 경우 승인 시기가 늦춰지거나 운항 범위가 제한될 수 있어요. 📉 또한, 관련 법규나 제도의 미비, 혹은 높은 초기 투자 비용으로 인해 사업 추진에 어려움을 겪는 기업들이 나타날 수도 있고요. 😥 예상치 못한 돌발 변수들이 발생한다면, 일본의 UAM 시장 성장 속도가 더뎌지거나, 계획했던 일정보다 훨씬 늦어질 가능성도 배제할 수 없어요. 😟

[주요 용어 해설 (Glossary)]

하늘을 나는 차 (플라잉카)

하늘을 나는 자동차, 즉 수직 이착륙이 가능하면서 일반 도로도 주행할 수 있는 차세대 모빌리티를 의미해요. ✈️🚗 자동차의 편리함과 비행기의 신속함을 결합하여 도심 교통 체증을 해소하고 이동의 새로운 지평을 열 것으로 기대되는 기술이에요. 주로 전기 동력을 이용하는 경우가 많으며, '에어택시' 또는 '도심항공교통(UAM)'과 같은 개념과도 밀접하게 연결되어 있답니다. 일본에서는 2027~2028년 상업 운항을 목표로 실용화를 추진하고 있다고 해요. 😊
전기 수직이착륙기 (eVTOL)

전기로 움직이며 수직으로 이륙하고 착륙할 수 있는 비행기를 뜻해요. ⚡️🚁 'Electric Vertical Take-Off and Landing'의 약자이며, '하늘을 나는 차'나 '에어택시'의 핵심 기술로 사용되는 경우가 많아요. 별도의 긴 활주로 없이 좁은 공간에서도 이착륙이 가능하여 도심 항공 교통에 적합한 형태랍니다. 소음이 적고 친환경적이라는 장점도 가지고 있어 미래 모빌리티의 중요한 축으로 주목받고 있어요. 🌱✨
형식증명

어떤 제품이나 부품이 설계 및 제작 기준에 적합한지를 정부 기관 등 공인된 기관에서 증명하는 절차를 말해요. 📜✅ 기체가 양산되기 전에 안전성과 성능이 관련 법규 및 기준을 충족하는지를 확인받는 과정이라고 생각하면 쉬워요. 이 과정을 통과해야만 해당 기체를 시장에 출시하거나 상업적으로 운항할 수 있게 된답니다. 항공 분야에서는 매우 중요한 안전 인증 절차 중 하나예요. ✈️✅