“도대체 원가는 얼마예요? … 中 자동차의 비밀과 70년대 日 데자뷔

2026년 중국 자동차 산업의 가장 큰 특징은 수출 물량이 급증했다는 점이다.

2020년까지만 해도 100만 대 수준에 불과했던 수출 물량이 2025년에는700만 대를 기록했고, 올해는 1천만 대를 넘어설 것으로 보인다. 사상 최고치인 것은 당연하고, 연초 전문가들의 기대를 뛰어넘는 물량이다.

대부분 언론에서 그 배경으로 중국 내수가 워낙 부진해서라고 본다. 실제 중국 내수는 전년 대비 약 20% 감소했다. 내수가 부족하니 남는 물량을 수출로 해소했다는 것이다.

밀어내기 수출이 아닌 ‘웃돈’ 프리미엄의 미스터리

그런데 흥미로운 점은, 수출 가격이다. ‘밀어내기’가 필요했다면 정상가보다 낮은 가격에 수출하는 것이 일반적이었을 것이다. 그런데, 중국 자동차 업체들은 오히려 국내보다 해외에서 보통 40~100% 웃돈을 주고 팔고 있다.

예를 들어 BYD의 중형 SUV(스포츠유틸리티차) 실라이언 7은 내수 시장에서 약 17만 위안(약 3천 4백만원)에 팔지만, 유럽 시장에서는 100%가 넘는 4만 7,000유로(약 7천만원)에서 시작한다.