“이란 호르무즈 통행료 괜찮냐”…기자 질문에 트럼프 뜻밖의 대답

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“이란 호르무즈 통행료 괜찮냐”…기자 질문에 트럼프 뜻밖의 대답

업데이트 : 2026.04.09 10:31 닫기

도널드 트럼프 미국 대통령은 8일(현지시간) 미국과 이란이 호르무즈 해협 통행료를 공동 징수하는 방안을 검토 중이라고 밝혔다.

트럼프 대통령은 ABC 기자와의 통화에서 “우리는 이를 합작사업으로 진행하는 방안을 생각해보고 있다”며 “이는 해협을 보호하는 동시에 다른 많은 세력으로부터 지키는 방법이 될 수 있다. 그건 정말 훌륭한 일”이라고 말했다.

해당 통화를 한 조너선 칼 기자가 SNS를 통해 이같은 내용을 공유했다.

그는 “오늘 아침 트럼프 대통령에게 ‘이란이 호르무즈 해협을 통과하는 모든 선박에 통행료를 부과하는 것이 괜찮냐’고 묻자. 트럼프 대통령은 미국과 이란이 합작으로 통행료를 징수할 수도 있다고 말했다”고 했다.

미국과 이란은 전날 2주간의 휴전에 합의하고 호르무즈 해협 통행 등 주요 쟁점에 대한 의견 접근을 시도 중이다.

이란이 미국에 제시한 종전안에는 이란이 해협을 통과하는 선박으로부터 통행료를 징수하고 이를 재건에 사용한다는 내용이 담긴 것으로 알려졌다.

이에 앞서 트럼프 대통령은 트루스소셜에 “미국은 호르무즈 해협의 통행 정체 해소를 도울 것”이라며 “많은 긍정적인 조치들이 있을 것이며 큰 수익이 만들어질 것”이라고 말했다.

이어 “이란은 재건 절차를 시작할 수 있다”고 덧붙였다.

이를 두고 일각에서는 호르무즈 해협 통행료를 재건 비용으로 쓰겠다는 이란의 제안을 수용한 것이 아니냐는 반응이 나왔다.

이에 더해 이날 나온 ‘합작사업’은 이란뿐 아니라 미국도 호르무즈 해협 통행료 징수에 관여하겠다는 의미로 해석된다.

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도널드 트럼프 대통령은 미국과 이란이 호르무즈 해협 통행료를 공동 징수하는 방안을 고려하고 있다고 밝혔다.

트럼프 대통령은 이를 통해 해협을 보호하고 다양한 세력으로부터 지키는 방법이 될 것이라고 언급했다.

이번 제안은 이란의 재건 비용으로 통행료를 사용할 수 있다는 주장과 함께, 미국도 징수 과정에 관여할 것이라는 해석을 낳고 있다.

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트럼프, 이란과 호르무즈 해협 통행료 공동 징수 방안 시사…긴장 고조 속 복잡한 외교전 가열

Key Points

도널드 트럼프 미국 대통령은 2026년 4월 8일(현지시간), 미국과 이란이 호르무즈 해협 통행료를 공동 징수하는 방안을 검토 중이라고 밝히며 국제 사회의 이목을 집중시켰어요. 🧐
트럼프 대통령의 발언은 2026년 3월 말부터 이란이 주장해 온 '통행료 징수' 움직임과 맞물려, 호르무즈 해협을 둘러싼 긴장이 더욱 고조될 수 있음을 시사해요. 🌊
이란은 이미 2026년 3월 말경, 이 해협을 통과하는 선박으로부터 1회 통행당 약 200만 달러(약 30억원)의 통행료를 징수하는 법안을 추진하며 국제법 위반 논란과 함께 글로벌 물류 대란 우려를 낳았어요. 💰
이번 트럼프 대통령의 '합작사업' 언급은 과거 미국과 이란 간의 갈등 국면과는 다른, 복잡한 외교적 상황 변화를 예고하며 향후 국제 정세에 미칠 파장을 주시해야 할 필요가 있어요. 🤔

1. 사건 개요: 무슨 일이 있었나?

2026년 4월 8일, 도널드 트럼프 미국 대통령이 미국과 이란이 호르무즈 해협 통행료를 공동으로 징수하는 방안을 고려 중이라고 밝혔어요. 🇺🇸🇮🇷 이는 ABC 기자와의 통화에서 나온 발언으로, '합작사업' 형태로 해협을 보호하고 다양한 세력으로부터 지키는 방법을 모색하는 것이라고 설명했답니다. 🤝

이러한 언급은 이란이 최근 제시한 휴전안에 포함된 내용과 맞물려 있어요. 이란은 해협을 통과하는 선박으로부터 통행료를 걷어 재건에 사용하겠다는 제안을 한 것으로 알려졌어요. 💰 트럼프 대통령은 앞서 트루스소셜을 통해 '미국이 호르무즈 해협 통행 정체 해소에 도움을 주고 큰 수익이 발생할 것'이라고 언급하며, 이란의 재건 절차 시작 가능성을 시사하기도 했어요. ✨

하지만 이에 앞서, 2026년 3월 말부터 이란은 호르무즈 해협을 지나는 외국 선박들에게 1회 통행당 약 200만 달러(약 30억원)에 달하는 통행료를 징수하는 법안을 마련하고 있었어요. ⚖️ 이는 '전쟁 비용 보전'과 '안보 유지 비용' 명목이었으며, 특히 미국과 이스라엘 선박의 통행을 전면 금지하고 비적대적 국가들에게는 통행료를 받고 통과를 허용하겠다는 방침을 보였어요. 🚢 🔗

국제사회는 이란의 이러한 통행료 징수 방침이 유엔해양법협약(UNCLOS)상 국제법 위반이라고 지적하고 있어요. 🙅‍♀️ 하지만 이란은 해당 협약에 서명만 하고 비준하지 않았다는 점을 내세우며, 통행료를 '안보 서비스 비용'으로 주장하며 정당성을 확보하려 하고 있답니다. 🧐

이러한 상황 속에서 한국을 포함한 40여 개국 외교 당국은 호르무즈 해협의 조속한 개방을 촉구하며 연대 대응을 강조했어요. 🌍 또한, 미국은 호르무즈 해협의 통제권을 회복하여 항행의 자유를 보장하겠다는 입장을 밝혔어요. 🇺🇸 이처럼 호르무즈 해협을 둘러싼 이란의 통행료 부과 시도와 국제사회의 반발, 그리고 미국의 대응이 복잡하게 얽히며 긴장이 고조되고 있는 상황이에요. 💥

2. 심층 분석: 이 뉴스는 왜 나왔나?

호르무즈 해협 통행료와 관련된 논의가 미국과 이란 간의 복잡한 외교적 줄다리기 속에서 새로운 국면을 맞이하고 있어요. 2026년 3월 말부터 이란은 호르무즈 해협을 지나는 선박에 통행료를 부과하고, 심지어 일부 선박에는 혁명수비대의 호위를 제공하는 '호르무즈 톨게이트'를 본격 가동하려는 움직임을 보였어요. 😮 이는 국제법상 명백한 위반이라는 국제사회의 비판에도 불구하고, 이란이 자신들의 주권적 권리이자 전쟁 비용 보전 및 안보 유지 비용이라며 강행하려 했던 계획이었죠. 🚢 특히 미국과 이스라엘 등 특정 국가 선박의 통행을 금지하고, 비적대 국가에는 통행료를 받고 허용하는 '선별 통과' 방침을 내세우며 긴장을 고조시켰어요. 📈

이러한 이란의 움직임에 대해 국제사회는 우려를 표명해왔어요. 한국을 포함한 40여 개국 외교 당국이 모여 호르무즈 해협의 조속한 개방을 촉구하는 연대를 형성하며 이란의 요구를 무력화하려 했죠. 🤝 하지만 2026년 4월 8일(현지시간), 도널드 트럼프 미국 대통령은 ABC 기자와의 통화에서 미국과 이란이 호르무즈 해협 통행료를 공동으로 징수하는 '합작사업'을 검토 중이라고 밝혀 예상치 못한 반응을 보였습니다. 😮 이는 이전까지 이란의 일방적인 통행료 부과 움직임에 대한 국제사회의 우려와는 다른, 새로운 가능성을 시사하는 발언이었어요. 이 발언은 미국이 기존의 '통제권 회복'이라는 입장과는 달리, 이란과의 협력을 통한 해협 관리 방안을 고려하고 있음을 보여주며, 향후 호르무즈 해협의 통행 문제에 중대한 영향을 미칠 것으로 보여요. 🤔

트럼프 대통령의 이번 발언은 2026년 3월 말, 이란 의회 국가안보위원회가 호르무즈 해협 통행료 부과 및 통제권 강화 계획안을 승인하고, 미국 재무장관이 '통제권 회복'을 언급했던 상황과는 대조적이에요. 🇺🇸 이란은 통행료 수입을 통해 국가 재정을 충당하고, 미국은 항행의 자유를 보장하며, 양측 모두에게 잠재적인 이익이 될 수 있다는 점을 시사하는 발언으로 해석될 수 있어요. 그러나 이러한 '합작사업' 방안이 구체적으로 어떻게 추진될지, 그리고 국제사회의 반응은 어떨지에 대한 내용은 아직 명확하게 드러나지 않아 더 지켜봐야 할 것으로 보여요. 🧐

3. 주요 경과: 지금까지의 흐름 (Timeline) ⏳

2026년 3월 26일

이란이 호르무즈 해협을 지나는 외국 선박들에게 1회 통행당 약 200만 달러(약 30억원)의 요금을 징수하는 법안 마련에 착수했다는 소식이 전해졌어요. 💰 이는 현재 걸프 해역에 발이 묶인 선박 3200여 척에 대해 통행료를 부과할 경우 약 64억 달러(약 10조원)의 수입을 얻을 수 있다는 계산이 나왔어요. 🚢 미국과 이스라엘 선박은 통행이 전면 금지되고, 중국이나 인도 등 비적대적 국가에게는 통행료 지불을 조건으로 길을 열어주겠다는 방침이 알려졌어요. 🌏
2026년 3월 28일

이란이 호르무즈 해협을 '호르무즈 톨게이트'로 운영하며, 1척당 최대 200만 달러(약 30억원)의 통행료를 중국 위안화로 거둬들이고 이슬람혁명수비대가 직접 선박을 호위하는 정황이 확인되었다는 보도가 나왔어요. 🚨 돈을 지불한 선박은 무장 호위를 받으며 해협을 통과하지만, 통행료 지불 시 서방 제재 위반, 미지불 시 피격 위험에 놓이는 글로벌 해운사들의 진퇴양난 상황이 심화되었어요. 💸
2026년 3월 31일

이란 의회 국가안보위원회가 호르무즈 해협 통행 선박에 통행료를 부과하고 통제권을 강화하는 계획안을 승인했다는 소식이 전해졌어요. 📃 이 계획안은 미국과 이스라엘 국적 선박의 통과를 명시적으로 금지하며, 일방적인 경제 제재를 집행한 국가의 선박 접근도 제한하는 내용을 담고 있다고 해요. 🇺🇸🇮🇱 한편, 미국은 호르무즈 해협 통제권을 회복하여 항행의 자유를 보장하겠다는 입장을 밝혔어요. 🗣️
2026년 4월 3일

한국을 포함한 40여 개국 외교 당국이 호르무즈 해협의 조속한 개방을 촉구하는 회의를 열었다는 소식이 전해졌어요. 🤝 이란의 불법적인 통행료 요구를 무력화하기 위해 연대를 통한 대응이 필요하며, 유엔해양법협약(UNCLOS)에 따른 항행의 자유 원칙을 강조했어요. 🌐 한국 정부는 이란과 통행료 납부를 검토한다는 보도에 대해 '사실무근이며 고려 사항도 아니다'라고 선을 그었어요. 🚫
2026년 4월 9일

도널드 트럼프 미국 대통령은 ABC 기자와의 통화에서 미국과 이란이 호르무즈 해협 통행료를 공동 징수하는 방안을 검토 중이라고 밝혔어요. 🤝 이는 해협 보호와 다른 세력으로부터의 방어를 위한 '합작사업'으로 진행될 수 있다고 언급했어요. 🗣️ 이란이 제시한 종전안에는 해협 통행료를 재건에 사용한다는 내용이 담긴 것으로 알려졌으며, 트럼프 대통령은 '큰 수익이 만들어질 것'이라며 이란의 재건 절차 시작 가능성을 시사했어요. 💰

4. 다각도 분석: 누구에게 어떤 영향을 미칠까?

[소비자/개인] [산업/기업] [정부/시장]

이란이 호르무즈 해협 통행료를 부과하려는 움직임은 잠재적으로 개인 소비자들에게 직접적인 영향을 줄 수 있어요. 😥 만약 이란의 통행료 부과가 현실화되고, 이로 인해 국제 유가가 상승한다면, 이는 곧바로 휘발유, 경유 등 각종 유류 제품의 가격 인상으로 이어질 수 있습니다. ⛽️ 또한, 국제 물류 비용 증가 또한 상품 가격에 전가되어 소비자들이 구매하는 물건들의 가격이 전반적으로 오르는 결과를 초래할 수 있습니다. 📦 장기적으로는 국제적인 불안정성이 심화될 경우, 경제 전반에 대한 불확실성이 커지면서 개인의 소비 심리 위축으로 이어질 가능성도 배제할 수 없어요. 😟

산업 및 기업 측면에서 호르무즈 해협 통행료 부과 움직임은 상당한 복합적인 영향을 미칠 수 있어요. 🚢 특히 해상 운송을 통해 원자재를 수입하거나 완제품을 수출하는 기업들은 운송 비용 증가라는 직접적인 부담을 안게 됩니다. 🚚 이는 기업의 수익성을 악화시키는 요인으로 작용할 수 있으며, 경우에 따라서는 사업 모델 재검토나 생산 기지 이전 등을 고려하게 만들 수도 있습니다. ⚙️ 또한, 에너지 기업들은 국제 유가 변동성에 직접적으로 노출되어 경영 계획 수립에 어려움을 겪을 수 있으며, 유류 가격 상승은 생산 원가 상승으로 이어져 전반적인 산업 경쟁력 약화를 초래할 가능성이 있습니다. 📈 일부 기업들은 통행료 지불과 제재 위반이라는 딜레마에 빠져 '진퇴양난'의 상황에 놓일 수도 있으며, 이는 새로운 사업 기회 탐색이나 공급망 다변화와 같은 전략적 변화를 강제할 수 있습니다. 🌐

정부와 시장은 호르무즈 해협을 둘러싼 이란의 통행료 부과 움직임에 대해 매우 민감하게 반응할 수밖에 없어요. 🌍 이란의 이러한 행동은 국제 유가 급등을 야기할 수 있으며, 이는 전 세계적인 인플레이션 압력을 가중시키고 각국 중앙은행의 통화 정책 운영에 큰 부담을 줄 수 있습니다. 💹 또한, 해협을 지나는 선박들의 통행이 원활하지 못하게 되면 글로벌 공급망에 심각한 차질이 발생하고, 이는 각국의 경제 성장 전망을 어둡게 만들 수 있습니다. 📉 이에 따라 정부는 외교적 노력을 강화하거나, 국제 사회와의 공조를 통해 이란의 움직임에 대응하는 방안을 모색할 것입니다. 🤝 시장 참여자들은 이러한 지정학적 위험을 반영하여 투자 결정을 내리게 되며, 불안정한 상황이 지속될 경우 금융 시장의 변동성이 커지고 안전 자산 선호 현상이 나타날 수 있습니다. 💹

5. 핵심 시사점: 그래서 무엇이 달라지는가?

이번 트럼프 대통령의 발언은 국제 해운의 핵심 요충지인 호르무즈 해협 통행과 관련된 새로운 협상 가능성을 열어두고 있다는 점에서 주목할 만해요. 😮 이전까지는 이란이 일방적으로 통행료 부과를 시도하며 국제사회의 반발을 샀지만, 이번에는 미국과 이란이 함께 통행료를 징수하는 ‘합작사업’을 검토한다는 내용이 나왔기 때문이에요. 이는 단순히 개별 국가의 정책 변화를 넘어, 국제적인 해상 통행 질서에 대한 새로운 논의의 시작을 알릴 수 있어요. 🌍

관련 기사들을 살펴보면, 이미 이란은 호르무즈 해협을 통과하는 선박들에게 '전쟁 비용 보전' 및 '안보 유지 비용' 명목으로 1회 통행당 약 200만 달러(약 30억원)의 통행료를 부과하려는 움직임을 보여왔어요. 💰 특히 미국과 이스라엘 선박은 통행을 전면 금지하고, 중국이나 인도 같은 비적대국에 대해서는 통행료를 받고 길을 열어주는 방식을 시도했었죠. 🇨🇳🇮🇳 하지만 유엔해양법협약(UNCLOS)에 따르면 국제 항행에 이용되는 해협에서의 통행권은 보장되어야 하며, 단순 통과에 대한 통행료 부과는 국제법 위반이라는 지적이 계속 있어왔어요. ⚖️

이번 '합작사업' 언급은 이러한 국제법적 논란 속에서 양국이 공동으로 이익을 창출하며 해협의 안정성을 관리하려는 새로운 접근 방식을 모색하는 것으로 해석될 수 있어요. 🤝 만약 이 구상이 현실화된다면, 호르무즈 해협을 둘러싼 긴장 완화와 함께 새로운 형태의 국제 협력 모델이 구축될 가능성이 있어요. 또한, 해상 운송 비용이나 에너지 가격 변동성에도 영향을 미칠 수 있는 중요한 변화가 될 수 있답니다. 📊

6. 향후 전망: 시나리오별 예측

현 상태 유지 및 안착 시나리오

트럼프 대통령이 제안한 미국과 이란의 호르무즈 해협 통행료 공동 징수 방안이 실제로 구체화되지 않고, 기존의 갈등 양상이 지속될 가능성이 있어요. 😅 이란이 이미 해협 통과 선박에 통행료를 부과하고 일부 국가에 대해서는 통행을 허용하는 방식이 유지되면서, 국제사회의 우려와 마찰은 계속되겠지만 큰 변화 없이 현 상황이 일정 기간 이어질 수 있어요. 🚢 한국을 포함한 40여 개국이 연대하여 이란의 불법적인 통행료 요구에 대응하는 움직임이 계속되면서, 개별 국가의 선택보다는 국제적인 압박을 통한 문제 해결 시도가 이어질 것으로 보여요. 🤝
관련 기사들의 내용을 종합해 보면, 이란은 통행료 징수를 통해 재건 비용을 마련하고 해협 통제권을 강화하려는 움직임을 보여왔어요. (2026-03-26, 2026-03-28) 또한, 미국은 항행의 자유를 위해 통제권 회복을 주장하고 있고요. (2026-03-31) 이러한 미국과 이란의 팽팽한 입장 차이 속에서, 새로운 합의나 중대한 변화 없이 현재의 외교적, 군사적 긴장 상태가 지속될 가능성이 높다고 볼 수 있어요. ⏳
영향력 확대 및 가속 시나리오

트럼프 대통령이 제안한 '합작 사업' 형태의 공동 징수 방안이 구체적인 협상으로 이어지면서, 미국이 이란의 통행료 징수 시스템에 공식적으로 관여하게 되는 상황을 예상해볼 수 있어요. 🚀 이렇게 되면 호르무즈 해협을 둘러싼 국제 역학 관계에 더욱 큰 변화가 올 수 있어요. 📈 이란은 물론 미국까지 통행료 징수에 참여하면서, 해당 해협을 지나는 모든 선박들의 운항 비용이 상승하고 이에 따른 물류비 증가가 전 세계 경제에 더 큰 영향을 미칠 수 있어요. 🌍 특히, 이미 3000척 이상의 선박이 대기 중이고 (2026-03-26) 물류 대란과 유가 폭등이 불가피하다는 예측이 있었던 만큼 (2026-03-26), 이러한 상황이 더욱 심화될 가능성이 있어요. 💰
만약 미국이 이란과의 '합작 사업'을 통해 호르무즈 해협의 통행료 징수에 실질적으로 개입하게 된다면, 이는 기존의 '항행의 자유'를 주장하는 국제사회의 입장을 더욱 복잡하게 만들 수 있어요. 🤔 더불어, 이란이 '주권적 권리'를 내세우며 국제법적 논란을 야기했던 통행료 징수 방식이 미국과의 협력을 통해 새로운 정당성을 얻게 될 수도 있다는 점에서, 향후 국제 질서에도 영향을 미칠 수 있을 것으로 보여요. 🌐
변수 발생 및 흐름 반전 시나리오

트럼프 대통령의 '합작 사업' 제안이 오히려 국제사회의 강력한 반발과 외교적 마찰을 불러일으키면서, 예상치 못한 방향으로 상황이 전개될 가능성도 있어요. 💥 국제사회가 이란의 통행료 징수를 국제법 위반으로 간주하고 (2026-03-26), 40여 개국이 연대하여 이를 무력화하려는 움직임 (2026-04-03)을 보이는 가운데, 미국까지 공동 징수에 참여하려는 움직임은 이러한 반발을 더욱 키울 수 있어요. 📣 예상치 못한 대외 경제적 충격이나, 이란 내 정치적 변동, 혹은 미국과 이란 간의 관계에서 발생할 수 있는 급격한 변화 등 예측하기 어려운 외부 변수가 발생한다면, 현재 논의되고 있는 통행료 징수 방안 자체가 백지화되거나 완전히 다른 국면으로 접어들 수도 있어요. 📉
현재 관련 기사에서는 이란의 통행료 징수 시도와 이에 대한 국제사회의 반발, 그리고 미국과의 복잡한 외교적 줄다리기가 주된 내용으로 다뤄지고 있어요. (2026-03-26, 2026-03-31, 2026-04-03) 하지만, 이러한 상황이 예상치 못한 군사적 충돌이나, 국제적인 보이콧, 혹은 새로운 외교적 해법 도출 등 예측하지 못한 방향으로 흐를 가능성을 완전히 배제할 수는 없어요. ⚖️ 이러한 변수 발생 시, 호르무즈 해협을 둘러싼 긴장 구도 자체가 재편될 수 있을 것으로 보여요. 🎢

[주요 용어 해설 (Glossary)]

호르무즈 해협

호르무즈 해협은 페르시아만과 오만만을 잇는 매우 좁은 해협이에요. 🌍 세계 원유 물동량의 약 20%가 이곳을 지나갈 정도로 지정학적으로 엄청나게 중요한 곳이랍니다. 이란과 오만 사이에 위치해 있는데, 만약 이곳이 봉쇄되거나 통행에 문제가 생긴다면 국제 에너지 공급망에 엄청난 혼란이 올 수밖에 없어요. 🚢 그래서 이곳의 안정적인 통행은 전 세계 경제에 지대한 영향을 미친답니다. 💰
통행료 징수

통행료 징수란 말 그대로 어떤 해협이나 도로, 혹은 특정 지역을 지나가는 사람이나 선박, 차량으로부터 이용 대가를 받는 것을 말해요. 💰 최근 기사에서는 이란이 호르무즈 해협을 통과하는 선박들에게 '전쟁 비용 보전'이나 '안보 유지 비용' 등의 명목으로 통행료를 부과하려는 움직임을 보이고 있다고 해요. 🚢 이는 마치 수에즈 운하나 파나마 운하처럼, 해당 지역의 통행을 허용하고 그 대가로 요금을 받는 방식과 유사하지만, 국제법적인 논란도 따르고 있는 상황이에요. 🤔
합작사업 (Joint Venture)

합작사업은 두 개 이상의 개인이나 단체가 공동으로 사업을 운영하기 위해 자본, 기술, 인력 등을 함께 투자하여 설립하는 기업 형태를 말해요. 🤝 서로의 강점을 살리고 위험을 분담하면서 더 큰 성과를 얻고자 할 때 활용되는 방식이죠. 이번 기사에서는 미국과 이란이 호르무즈 해협 통행료를 공동으로 징수하는 방안을 '합작사업'으로 검토하고 있다고 언급되었어요. 🇺🇸🇮🇷 이는 단순히 한 국가가 독자적으로 통행료를 걷는 것이 아니라, 양국이 함께 수익을 나누고 운영하는 방식을 고려하고 있음을 시사해요. 💼