인천공항 보안검색 노조 “X-레이 판독 시간 기준 초과 빈번...개선해야”

기업 > 항공·해운 인천공항 보안검색 노조 “X-레이 판독 시간 기준 초과 빈번...개선해야” 인천국제공항 보안검색통합노조가 28일 인천공항 제2여객터미널에서 X-레이 판독 시간 기준 초과가 빈번하다면서 당국에 개선을 촉구하고 있다. 인천국제공항 보안검색통합노조는 28일 인천공항 보안검색 현장에서 X-레이 판독 시간 기준이 제대로 지켜지지 않고 있다며 관계 당국에 대책을 요구했다.노조는 이날 인천공항 제2여객터미널에서 기자회견을 열어 이같이 주장하며 국토교통부와 서울지방항공청, 인천국제공항공사에 실태 점검과 개선대책을 촉구했다.노조는 “과거부터 인력이 충분히 확보되지 않은 상황에서 검색기 수를 늘리기 위해 상시, 수시로 최대 판독시간 기준을 초과해 운영해 왔다”면서 “이런 상황에서는 검색요원 업무 부담이 커지고, X-레이 판독자 교대와 직무순환, 휴게, 검색 절차가 정상적으로 유지되기 어렵다”고 주장했다.국가항공보안계획 및 인천공항 보안검색 과업수행절차서에 따르면 휴대 물품 X-레이 검색 장비 판독업무를 수행하는 보안검색요원은 30분을 초과해 연속으로 판독업무를 해서는 안 된다. 판독업무를 마치면 40분 동안 다른 업무를 수행한 뒤 다시 판독업무를 수행해야 한다.의심 물품 자동탐지 기능이 추가된 일부 장비는 최대 45분까지 판독업무를 할 수 있지만 해당 기능을 갖춘 장비에 한한다.보안검색요원의 연속 판독시간을 제한하는 건 X-레이 영상판독을 장시간 하면 피로가 누적되고 집중력이 떨어져 항공기 반입금지 물품이나 위해물품을 발견할 가능성이 작아질 수 있기 때문이다.국제민간항공기구(ICAO)는 판독 시간 45분 초과를 금지하고, 판독 후 비판독·휴식 시간으로 최소 15분을 권고하고 있다.유럽연합도 통상 연속 20분을 초과해 판독하지 않도록 하고 이후 최소 10분 동안 영상 판독 업무를 수행하지 않도록 하는 기준을 두고 있다.노조는 국토교통부와 서울지방항공청에 검색기별 실제 인력배치와 X-레이 판독자의 투입·교대 기록을 전수 조사해야 한다고 주장했다.특히 추가 검색기 운영을 위한 편법이 항공 보안 기준과 절차에 적합한지 공식 판단해 달라고 했다.모회사인 인천국제공항공사에는 보안검색 적정 인력을 안정적으로 확보할 대책 마련을 촉구했다.공민천 노조 위원장은 “단순히 검색대 숫자를 늘리기 위해 업무상 규정이 지켜지지 않는다면 보안검색 품질과 수준이 떨어질 것”이라며 “현장에서 제기된 위험 신호를 미리 점검하고 바로잡아...