저비용으로 에너지 밀도 33%↑... GM이 선보인 차세대 통합 4세대 플랫폼

GM이 선보인 차세대 통합 4세대 플랫폼/사진제공=한국GM

GM은 지난 10월 21일 미국 뉴욕에서 열린 지엠 포워드 행사에서 배터리와 전기 구동 시스템, 중앙 집중형 컴퓨팅을 유기적으로 통합한 4세대 전기차 플랫폼의 혁신적인 개발 방향을 전격 공개했다.

이번 4세대 플랫폼은 개별 부품의 성능 개선을 넘어 차량 전체를 하나의 거대한 유기적 시스템으로 설계하는 데 초점을 맞췄다. GM의 초기 개발 검토 결과에 따르면, 새로운 리튬망간리치 각형 배터리와 첨단 전기 구동 유닛, 최적화된 공기역학 설계를 결합함으로써 현행 차량 대비 에너지 1킬로와트시당 주행거리를 약 20% 이상 향상된 것으로 나타났다.

플랫폼의 핵심 기술인 리튬망간리치 배터리는 주행거리와 가격 경쟁력이 중요한 주요 전기차 차급에 전격 적용될 예정이며, 저비용 배터리로 대중화된 리튬인산철과 유사한 비용 수준을 유지하면서도 에너지 밀도를 33% 높이도록 설계했다. 이를 통해 더 작고 가벼운 배터리 팩으로도 동급 최고 수준의 주행거리를 안정적으로 확보할 수 있다는 것이 회사의 설명이다.

GM이 선보인 차세대 통합 4세대 플랫폼/사진제공=한국GM

해당 리튬망간리치 각형 셀은 제너럴 모터스와 엘지에너지솔루션의 글로벌 합작사인 얼티엄셀즈의 미국 테네시주 스프링힐 공장에서 전량 생산될 계획이다. 이와 함께 새롭게 개발된 구동 유닛은 모터와 전력전자 장치를 소형화하고 내부 부품 수를 기존 대비 40%나 대폭 줄여 차량 경량화와 넓은 실내 공간 확보, 생산 원가 절감을 동시에 노린다.

중앙 집중형 컴퓨팅 아키텍처는 효율적인 에너지 관리와 소프트웨어 중심의 기능 개선을 강력하게 뒷받침한다. 현행 전기차에 비해 제어 모듈과 배선 복잡도를 크게 줄이고, 디스플레이와 음성 제어 시스템의 응답성을 대폭 높였으며, 슈퍼크루즈 및 온스타 등의 첨단 기능을 지속적으로 고도화할 수 있는 토대를 제공한다. 제너럴 모터스는 리튬망간리치 배터리와 신규 구동 시스템, 중앙 집중형 컴퓨팅을 하나로 묶은 4세대 전기차 플랫폼의 적용 범위를 주요 차급으로 적극 확대하여, 더 많은 전 세계 고객들에게 대중화된 전기차 선택의 기회를 폭넓게 제공한다는 방침이다.

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