제네시스, GV80 하이브리드 내달 출시…“352마력·연비 25% 개선”

내달 GV80 차세대 하이브리드 첫 도입 기존 2.5 터보 모델 대비 연비 25% 향상 ⓒ뉴시스 제네시스가 전기차 주행감성을 극대화한 차세대 2.5 터보 하이브리드 시스템을 공개했다.제네시스는 다음달 출시되는 GV80 하이브리드에 이 시스템을 탑재할 예정이라고 13일 밝혔다.여기에는 엔진 시동 및 발전을 담당하는 시동 모터(P1)와 구동 및 회생제동을 담당하는 구동 모터(P2)가 결합된 병렬형 구조가 적용됐다.합산 최고 출력은 352마력(PS), 합산 최대 토크는 54.0㎏f·m로 GV80 2.5 터보 모델 대비 최고 출력은 약 16%, 최대 토크는 26% 증대됐다.이를 바탕으로 GV80 하이브리드는 연구소 자체 시험 기준 정지 상태에서 시속 100㎞까지 약 7.1초 만에 가속할 수 있는 성능을 확보했다.연구소 자체 측정 기준 복합연비는 2.5 터보 모델 대비 약 25% 이상 개선됐다. 구체적인 연비는 정부 인증 후 공개할 예정이다.제네시스 2.5 터보 하이브리드 시스템에는 현대차그룹 하이브리드 시스템 최초로 수냉식 하이브리드 배터리 시스템이 적용됐다.수냉식 하이브리드 배터리 시스템은 배터리 온도를 보다 효율적으로 제어할 수 있어 공냉식 대비 최대 방전 출력이 높고 배터리를 더욱 적극적으로 활용할 수 있는 것이 특징이다.제네시스 2.5 터보 하이브리드 시스템은 모터로 구동되는 영역을 확대함으로써 정숙한 주행환경과 선형적인 가속감을 구현하고 전기차 수준의 주행감성을 확보했다.출발 직후 초기 약 30㎞/h에 도달하는 시점까지 EV 모드를 적극적으로 활용하도록 개발했다이를 통해 지하 주차장과 같이 소음이 두드러지는 상황에서는 EV 모드로 이동하고, 일반 도로에 합류한 뒤에는 일정 차속 이상으로 주행 시 엔진을 구동해 고객이 조용하고 편안하게 주행을 시작할 수 있도록 돕는다.EV에서 느낄 수 있는 즉각적인 가속 반응이 구현된 것도 제네시스 2.5 터보 하이브리드 시스템의 특징이다.연구소 자체 측정 기준 시속 100㎞로 주행 중 속도를 높이고자 가속 페달을 밟을 경우 2.5 가솔린 터보 모델보다 약 18% 더 빠르게 재가속할 수 있어 추월 등의 상황에서 민첩한 동력 성능을 발휘한다.이외에도 제네시스는 2.5 터보 하이브리드 시스템에 ▲스테이 모드 ▲하이브리드 계층형 예측 제어 ▲스마트 회생제동 등 하이브리드 특화사양을 대거 적용했다.한편 제네시스는 다음달 출시 예정인 GV80 하이브리드의 디자인도 함께 공개했다.제네시스...