“통행 수수료 내야”...호르무즈 통제권 주장한 이란의회 안보위 대변인

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“통행 수수료 내야”...호르무즈 통제권 주장한 이란의회 안보위 대변인

입력 : 2026.05.29 19:39

이란 의회(마즐리스) 국가안보외교정책위원회 대변인 에브라힘 레자이 의원은 호르무즈 해협에 대한 이란의 강력한 통제권을 주장했다. 특히, 그는 호르무즈 해협 통행 수수료도 내야 한다고 강조했다. 레자이 의원은 핵무기급의 고농축 우라늄을 보유해야 한다고 주장하는 등 의회 내에서 초강경파로 분류된다.

레자이 의원은 29일(현지시간) 자신의 엑스 계정에 “호르무즈 해협에 대한 이란의 통제권은 전세계적으로 확고히 자리 잡았다”며 “이에 따라 각국은 (이란의) 허가를 요청하고 통행 수수료를 지불하며 혁명수비대 해군의 유도하에 선박이 통항하고 있다”고 밝혔다.

그는 정부가 부과하는 세금 성격의 통행료가 아닌 서비스 제공에 대한 비용이나 수수료를 뜻하는 ‘하지네’라는 단어를 사용했다.

미국은 체결이 임박한 종전을 위한 양해각서(MOU)에 통행료 없는 호르무즈 해협 통항을 포함해야 한다는 입장이다.

레자이 의원은 “이런 현실을 인정하지 못하거나 인정하지 않으려는 유일한 인물은 도널드 트럼프”라며 “그는 해협을 재개방하려고 주기적으로 군대를 보내지만 올 때마다 격퇴당해 후퇴를 거듭했을 뿐”이라고 지적했다.

이어 “트럼프 씨, 허풍을 이제 멈추고 페르시아만에서 이란의 지배력 앞에 고개를 숙일 준비나 하라”고 덧붙였다.

미국과 이란이 종전을 위한 양해각서(MOU) 체결에 잠정적으로 합의했지만 핵 협상 등 난제들이 산적해 진통이 계속될 것으로 전망된다.

미국 매체 악시오스는 28일(현지시간) “미국과 이란 대표단이 휴전을 60일간 연장하고 핵 협상을 개시하는 내용의 MOU 체결에 합의했다”며 “트럼프 대통령이 아직 최종 승인을 내리지 않았다”고 전했다.

하지만 MOU 체결만으로는 이란의 고농축 우라늄 비축분 처리 방식과 우라늄 농축 기간 같은 난제들이 해결되지 않아 60일간의 세부 협상 과정에서도 불안 요소들이 부각될 것으로 예상된다.

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이란 의회 국가안보외교정책위원회 대변인 레자이 의원은 호르무즈 해협에 대한 이란의 강력한 통제와 통행 수수료 지불을 주장하였다.

그는 미국과 이란이 종전을 위한 양해각서 체결에 잠정적으로 합의했으나, 핵 협상 등 여러 난제가 남아있다고 전했다.

또한, 레자이 의원은 도널드 트럼프 전 대통령을 비판하며 이란의 지배력을 인정하라고 촉구하였다.

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이란, 호르무즈 해협 통행료 강행 의지 재확인...미국과의 긴장 고조될 듯

Key Points

이란 의회 국가안보외교정책위원회 대변인 에브라힘 레자이 의원이 호르무즈 해협에 대한 이란의 통제권을 주장하며 통행료 징수를 강조했어요. 💰🚢
이는 2026년 3월 말부터 논의되어 온 호르무즈 해협 통행료 부과 법안 검토 움직임이 현재(2026년 5월 29일)까지 이어지고 있음을 보여줘요. 📑📊
레자이 의원은 도널드 트럼프 전 대통령을 직접 언급하며 미국의 호르무즈 해협 재개방 시도를 비판하고, 페르시아만에서의 이란의 지배력을 강조했어요. 🗣️🇺🇸
한편, 미국은 종전 MOU에 통행료 없는 호르무즈 해협 통항을 포함해야 한다는 입장을 고수하고 있어, 양측 간의 갈등이 심화될 가능성이 커 보여요. 🤝🔥

1. 사건 개요: 무슨 일이 있었나?

이란 의회 국가안보외교정책위원회 대변인 에브라힘 레자이 의원은 2026년 5월 29일(현지시간) 자신의 엑스(X) 계정을 통해 호르무즈 해협에 대한 이란의 강력한 통제권을 주장했어요. 📣 레자이 의원은 호르무즈 해협을 통행하는 각국이 이란의 허가를 받고 통행 수수료를 지불해야 한다고 강조하며, 이는 현재 이란 혁명수비대 해군의 유도 하에 이루어지고 있다고 밝혔습니다. 🚢

이러한 발언은 이미 2026년 3월부터 이란 의회에서 논의되어 온 호르무즈 해협 통행료 부과 움직임과 맥을 같이 해요. 💰 당시 로이터 통신은 이란 의회가 호르무즈 해협 이용 국가들에게 통행료와 세금을 부과하는 법안을 논의 중이라고 보도했었습니다. (2026-03-20) 또한, 2026년 3월 말에는 이란 의회가 호르무즈 해협을 통과하는 선박에 통행료 규정을 적용하는 새로운 관리 계획안을 승인했다는 보도도 있었어요. (2026-03-31) 이 계획안은 1회 통행당 약 200만 달러(한화 약 30억원)의 요금을 징수하고, 미국과 이스라엘 선박의 통행을 금지하는 내용을 포함하고 있었죠. 🛳️

현재 미국과 이란은 60일간의 휴전을 연장하고 핵 협상을 개시하는 내용의 양해각서(MOU) 체결에 잠정적으로 합의한 상태이지만, 핵 협상 등 난제들이 남아있어 진통이 계속될 것으로 보여요. (2026-05-29) 이러한 상황 속에서 이란 의회의 초강경파 의원이 호르무즈 해협 통제권과 통행료 부과를 주장하며 국제사회의 이목을 집중시키고 있습니다. 🤔

2. 심층 분석: 이 뉴스는 왜 나왔나?

이란 의회의 국가안보외교정책위원회 대변인이 호르무즈 해협에 대한 이란의 통제권을 재확인하며 통행 수수료 납부를 주장하고 나섰어요. 이는 이미 2026년 3월부터 논의되던 호르무즈 해협 통행료 부과 움직임이 지속되고 있음을 보여주는 발언이에요. 😠 특히, 이란은 2026년 3월 20일 연관뉴스 1에서 보도된 것처럼 통행료와 세금을 부과하는 법안을 논의하기 시작했고, 3월 26일 연관뉴스 2에서는 선박 1회 통행당 약 200만 달러(약 30억원)의 요금 징수 법안 마련에 착수했다는 내용이 나왔죠. 💰 이는 단순히 통행료 부과를 넘어, 호르무즈 해협을 무기화하여 막대한 수익을 창출하고 국제 사회에서 영향력을 확대하려는 이란의 의지를 보여주는 것이라고 할 수 있어요. 🚢

이러한 움직임의 배경에는 복합적인 요인이 있어요. 🧐 먼저, 이란은 미국과의 관계에서 지속적인 압박을 받고 있으며, 경제 제재로 인한 재정난을 타개하기 위한 새로운 수입원을 찾고 있었던 것으로 보여요. 📈 연관뉴스 3에서는 이란이 미국 달러화 추적을 피하기 위해 중국 위안화로 통행료를 거둬들이며 연간 1000억 달러 이상(약 150조원)의 수입을 예상하고 있다고 언급하고 있어요. 또한, 호르무즈 해협은 전 세계 석유 해상 교역량의 20% 이상이 지나는 핵심 수송로이기 때문에, 이곳에 대한 통제권을 강화함으로써 국제 에너지 시장에 대한 영향력을 행사하려는 의도도 엿볼 수 있어요. 🌍

이번 발언은 2026년 3월 30일(현지시간) 이란 의회 국가안보위원회가 호르무즈 해협 통행료 규정을 적용하는 새로운 관리 계획안을 승인했다는 연관뉴스 4, 5의 내용과 맥을 같이 해요. 💡 이란은 해협 통제권을 지렛대 삼아 미국과의 협상에서 유리한 고지를 점하려는 전략을 세우고 있으며, 특히 미국과 이스라엘 선박의 통행을 금지하고 경제 제재를 가하는 국가들의 접근을 제한하려는 움직임을 보이고 있어요. 🚫 이는 국제법상 문제가 있다는 지적에도 불구하고, 이란이 자국의 주권적 권리를 주장하며 독자적인 통행료 시스템을 구축하려는 의지가 강함을 보여주고 있어요. 앞으로 이러한 이란의 움직임이 국제 해운 및 에너지 시장에 어떤 영향을 미칠지 주목해야 할 것 같아요. 🤔

3. 주요 경과: 지금까지의 흐름 (Timeline)

2026년 3월

이란 의회 국가안보위원회가 호르무즈 해협 통과 선박에 통행료를 부과하는 법안을 논의하기 시작했어요. 🚢 이는 전 세계 석유 해상 교역량의 20% 이상이 지나는 핵심 수송로를 이용하는 국가들에게 세금을 부과하려는 움직임이었어요. 💰 일부 이란 의원은 호르무즈 해협으로 에너지를 운송하려는 국가는 이란에 세금을 내야 한다고 주장했어요. 🧐 또한, 이란은 미국과 이스라엘의 공격 이후 호르무즈 해협을 봉쇄한 상태였어요. 🚫
2026년 3월 26일

이란 의회가 호르무즈 해협을 지나는 외국 선박으로부터 '전쟁 비용 보전' 및 '안보 유지 비용' 명목으로 1회 통행당 약 200만 달러(약 30억원)의 요금을 징수하는 법안 마련에 착수했다는 보도가 나왔어요. 💸 걸프 해역에 발이 묶인 선박이 약 3200척에 달하는 상황에서, 이 법안이 통과되면 이란은 막대한 수입을 얻을 수 있을 것으로 예상되었어요. ⚖️ 그러나 이러한 통행료 징수 방침은 국제법 위반이라는 지적이 제기되었고, 대체 노선 이용 시 물류비 폭등이 불가피하다는 우려도 나왔어요. 📈
2026년 3월 28일

해운 전문 데이터 업체 로이드리스트인텔리전스 등의 외신에 따르면, 이란이 호르무즈 해협 통행을 원하는 선박으로부터 1척당 최대 200만 달러(약 30억원)의 통행료를 거두고 이슬람혁명수비대가 직접 선박을 호위하는 정황이 확인되었어요. 🛡️ 이란은 미국 달러 추적을 피하기 위해 중국 위안화로 통행료를 받고 있으며, 돈을 지불한 선박은 무장 호위를 받으며 해협을 통과하는 것으로 파악되었어요. 🏦 글로벌 해운사들은 통행료 지불 시 제재 위반, 미지불 시 군사 위협에 노출되는 진퇴양난에 빠졌어요. 🌐
2026년 3월 30일

이란 의회 국가안보위원회가 호르무즈 해협 통행료 규정을 적용하는 내용이 포함된 새로운 관리 계획안을 승인했어요. 📜 이 계획안에는 미국과 이스라엘 선박의 통과 금지, 그리고 이란에 제재를 가하는 국가 선박의 접근 제한 내용도 포함되었어요. 🙅‍♀️ 이란 국영 TV는 이러한 계획이 호르무즈 해협에서의 이란의 주권과 군의 통제력을 강화하기 위한 것이라고 보도했어요. ✊
2026년 3월 31일

이란 의회가 호르무즈 해협 통행료 징수 법안을 승인했다는 보도가 나왔어요. 📰 미국은 이에 대해 호르무즈 해협의 통제권을 회복하여 항행의 자유를 보장하겠다는 입장을 밝혔어요. 🇺🇸 이란은 오만과 협력하여 법적 체계를 마련할 예정이며, 미국은 단독 또는 다국적 호위 체계를 통해 항행 자유를 보장하겠다고 했어요. 🤝
2026년 5월 29일

이란 의회 국가안보외교정책위원회 대변인 에브라힘 레자이 의원이 호르무즈 해협에 대한 이란의 확고한 통제권을 주장하며, 각국이 통행 수수료를 지불해야 한다고 강조했어요. 🗣️ 그는 도널드 트럼프 전 미국 대통령을 비판하며, 이란의 페르시아만 지배력 앞에 고개를 숙일 준비를 하라고 촉구했어요. 😤 미국과 이란은 휴전 60일 연장 및 핵 협상 개시 내용의 MOU 체결에 잠정 합의했지만, 고농축 우라늄 처리 등 난제들이 남아있어 협상 과정에서 진통이 예상돼요. 💬

4. 다각도 분석: 누구에게 어떤 영향을 미칠까?

[소비자/개인] [산업/기업] [정부/시장]

이란의 호르무즈 해협 통행료 부과 주장은 국제 에너지 시장의 불안감을 키우고 있어요. ⛽️ 이는 곧 전 세계적으로 유가 상승으로 이어질 가능성이 높답니다. 📈 소비자는 직접적으로는 주유비 부담 증가를 느끼게 될 것이며, 간접적으로는 물가 전반의 상승을 경험할 수 있어요. 🛒 특히 에너지 수입 의존도가 높은 국가의 개인들은 이러한 경제적 부담을 더욱 크게 체감할 수 있답니다. 😥

또한, 해운 물류에 차질이 생기면 소비재 가격에도 영향을 미칠 수 있어요. 📦 수입품의 운송 비용이 증가하면 최종적으로 소비자가 구매하는 제품의 가격이 오르게 될 수 있기 때문이에요. 💸 이는 가계 경제에 직접적인 타격을 줄 수 있는 부분이랍니다.

호르무즈 해협을 통과하는 선박에 대한 통행료 부과 시도는 글로벌 해운 업계에 큰 혼란을 야기할 것으로 보여요. 🚢 기존의 국제법적 기준과 상반되는 이란의 일방적인 조치는 물류 비용 상승과 운송 지연을 초래할 수 있습니다. ⏳ 특히 에너지 수송의 핵심 통로인 만큼, 관련 기업들은 운영 비용 증가와 공급망 리스크 관리에 비상등이 켜질 수 있어요. 🚨

더불어, 이란이 특정 국가의 선박 통행을 제한하거나 제재 동참국에 대한 통행 제한 조치를 취할 경우, 해당 기업들은 심각한 사업상의 어려움에 직면할 수 있습니다. ⚖️ 이는 국제 무역 환경의 불확실성을 증대시키고, 기업들의 글로벌 경영 전략 수립에 상당한 부담으로 작용할 수 있어요. 🌍

이란의 호르무즈 해협 통제권 강화 및 통행료 부과 주장은 국제 사회의 긴장을 고조시키고 있어요. 🌍 국제법 위반 소지가 있는 일방적인 조치는 외교적 마찰을 심화시키고, 지역 안보에 대한 우려를 증폭시킬 수 있답니다. 🚨 시장 측면에서는 에너지 공급의 안정성에 대한 불안감이 커지면서 국제 유가 변동성이 확대될 가능성이 높아요. 📈

또한, 이는 국제 유가 급등으로 이어져 각국의 경제에 부정적인 영향을 미칠 수 있으며, 특히 에너지 수입 의존도가 높은 국가의 경우 무역 적자 확대 등 경제 전반에 걸쳐 부담이 가중될 수 있습니다. 📉 정부는 이러한 상황에 대응하기 위해 외교적 노력을 강화하고, 에너지 안보를 위한 다각적인 대책을 마련해야 하는 과제에 직면할 수 있어요. 🤝

5. 핵심 시사점: 그래서 무엇이 달라지는가?

이번 사안은 단순히 호르무즈 해협을 지나는 선박들에 대한 통행료 부과 움직임을 넘어, 이란의 해상 통제권 강화와 이를 둘러싼 국제적인 긴장 고조라는 구조적 변화를 보여주고 있어요. 😮

과거에도 이란 의회는 호르무즈 해협 이용 국가에 통행료와 세금을 부과하는 법안을 논의했지만 (2026년 3월 20일자 연관뉴스 1), 이번에는 이란 의회 국가안보외교정책위원회 대변인이 '통행 수수료'를 직접적으로 언급하며 국제 사회에 압박을 가하고 있다는 점에서 주목할 필요가 있어요. 😲 이는 이란이 호르무즈 해협을 자신들의 '주권적 권리'이자 '서비스 제공에 대한 비용'으로 간주하며, 이를 통해 외화 획득 및 국제 협상력을 높이려는 의도가 더욱 명확해졌음을 시사해요. 💰

특히, 2026년 3월 말경부터 이란 의회는 호르무즈 해협 통제권 강화를 골자로 한 관리 계획안을 승인하고, '리알화 통행료 시스템' 도입을 검토하는 등 구체적인 실행 방안을 추진해왔어요 (2026년 3월 31일자 연관뉴스 4, 5). 이는 단순한 구상 단계를 넘어, 실제 정책으로 이어질 가능성이 높아졌음을 보여줘요. 📈 따라서 앞으로 국제 사회, 특히 미국과 이란 간의 협상 과정에서 호르무즈 해협의 항행 자유와 통행료 문제가 더욱 첨예하게 대립할 것으로 예상돼요. 🇺🇸🇮🇷

이러한 이란의 움직임은 국제법적 해석의 여지를 남기면서도, 선박 나포나 피격과 같은 직접적인 군사적 위협을 동반할 수 있다는 점에서 글로벌 해운 업계와 에너지 시장에 상당한 불확실성을 야기하고 있어요. 🚢 또한, 이란이 미국과 이스라엘 선박의 통행을 금지하거나 제재 동참국에 대한 접근을 제한하는 조치를 취할 가능성은 글로벌 에너지 공급망에도 파장을 일으킬 수 있어, 향후 국제 관계 및 에너지 시장의 변동성을 키우는 요인이 될 것으로 보여요. 🌐

6. 향후 전망: 시나리오별 예측 🔮

현 상태 유지 및 안착 시나리오

이란의 호르무즈 해협 통제권 강화 움직임이 현재와 같이 지속될 경우, 국제사회의 단기적인 충격은 제한적일 수 있어요. 🇹🇷🚀 하지만 장기적으로는 호르무즈 해협을 이용하는 선박들의 통행료 부담이 늘어나면서 물류비 상승과 유가 변동성 확대라는 경제적 파급 효과를 가져올 수 있습니다. 📈💰 특히, 이란과 미국, 이스라엘 간의 긴장 관계가 유지된다면, 해운업계는 이란의 통행료 정책과 서방의 제재 사이에서 복잡한 셈법을 이어갈 것으로 보여요. 🚢🤔
영향력 확대 및 가속 시나리오

만약 이란이 주장하는 통행료 부과 및 통제권 강화가 더욱 실질적인 효력을 발휘하고, 관련 법안이 최종 승인되어 실행된다면, 호르무즈 해협을 통과하는 선박들의 운항에 상당한 제약이 따를 수 있습니다. ❗💥 이는 마치 ‘호르무즈 톨게이트’를 지나는 것처럼, 막대한 통행료 부담으로 이어져 글로벌 물류 대란과 에너지 가격 급등을 야기할 수 있어요. 💸💨 이란의 핵무기급 고농축 우라늄 보유 주장과 같은 초강경 행보가 외교적 마찰을 심화시키면, 이 지역의 지정학적 불안정성이 더욱 커지면서 국제 해운 및 에너지 시장 전반에 걸쳐 예측 불가능한 변동성이 확대될 가능성이 높습니다. 🌍🔥
변수 발생 및 흐름 반전 시나리오

이란의 호르무즈 해협 통행료 부과 시도가 국제법 위반이라는 지적이 국제사회에서 더욱 강하게 제기되고, 유엔 등 국제기구를 통한 강력한 제재나 외교적 압박이 가해진다면, 이란의 계획은 상당한 제동이 걸릴 수 있습니다. ⚖️✋ 또한, 미국과 이란 간의 핵 협상이나 종전 관련 양해각서(MOU) 체결 과정에서 예상치 못한 돌발 변수(예: 협상 결렬, 새로운 외교적 합의 등)가 발생한다면, 이란의 호르무즈 해협 통제권 강화 시도 역시 그 동력을 잃고 흐름이 반전될 가능성도 있습니다. 🕊️🔄 이 경우, 해협의 안정적인 통행권 확보와 국제 물류망 복원에 대한 기대감이 커질 수 있습니다. 🌟

[주요 용어 해설 (Glossary)]

호르무즈 해협

호르무즈 해협은 페르시아만과 오만만을 잇는 아주 중요한 해상 통로에요. 🌍 이곳은 전 세계 석유 해상 교역량의 20% 이상이 지나가는 핵심적인 길목이라서, 국제 사회에서 매우 중요하게 여겨지고 있어요. 특히 유조선이 지나다니는 구간은 대부분 이란의 영해에 속해 있어서, 이란의 통제력이 강하게 작용하는 곳이랍니다. 🚢 해협의 폭이 좁아 군사적, 지정학적으로도 늘 긴장감이 감도는 지역이에요. 🧐
고농축 우라늄

고농축 우라늄은 핵무기를 만드는 데 사용될 수 있는 수준으로 우라늄의 특정 동위원소(U-235) 비율을 높인 것을 말해요. ☢️ 원자력 발전소에서는 발전용으로 낮은 농도의 우라늄을 사용하지만, 핵무기에는 훨씬 높은 농도의 우라늄이 필요하죠. 이란이 핵무기급의 고농축 우라늄 보유를 주장하는 것은 국제 사회에서 큰 우려를 낳는 부분이며, 이는 핵 확산 문제와 직결되는 민감한 사안이에요. 🕊️
양해각서 (MOU)

양해각서, 줄여서 MOU는 앞으로 체결할 본 계약에 앞서, 관련된 당사자들이 합의한 내용을 간략하게 기록해 놓은 문서라고 생각하면 돼요. 📝 공식적인 법적 구속력은 없지만, 앞으로 어떻게 협력을 해나갈지에 대한 서로의 의지를 보여주는 약속과 같은 것이죠. 이번 기사에서는 미국과 이란이 휴전 연장과 핵 협상 개시를 위한 MOU 체결에 잠정적으로 합의했다는 내용이 나오는데, 이는 앞으로의 협상 방향을 보여주는 중요한 지표라고 할 수 있어요. ✅
초강경파

초강경파는 어떤 사안에 대해 매우 강경하고 타협하지 않는 입장을 가진 사람들을 일컫는 말이에요. 💪 정치 분야에서는 외교 정책이나 안보 문제에 있어서 좀 더 강경한 조치를 주장하거나, 자신들의 주장을 굽히지 않는 성향을 가진 세력을 말하죠. 이란 의회의 에브라힘 레자이 의원이 초강경파로 분류되는 이유는, 호르무즈 해협 통제권 주장이나 핵무기급 우라늄 보유 주장 등 매우 강한 입장을 보이기 때문이라고 해요. 📢