해진공 '북극항로 선대' 키운다 … 쇄빙·내빙선에 年 1200억 투자

경제 > 경제 정책 해진공 '북극항로 선대' 키운다 … 쇄빙·내빙선에 年 1200억 투자 한국해양진흥공사가 북극항로에 투입할 쇄빙·내빙선 확보를 지원하기 위해 연간 1200억원 규모의 투자 프로그램을 신설한다. 해진공은 17일 이 같은 내용의 '쇄빙·내빙선 투자 프로그램'을 신설한다고 밝혔다. 북극항로 상업화에 대비해 국적선사의 극지 운항 선대를 선제적으로 확보하려는 조치다. 지원 대상은 국적선사가 북극항로 운항을 목적으로 새로 건조하거나 중고로 도입하는 쇄빙·내빙 등급 선박이다. 컨테이너선과 벌크선, 탱커, 자동차운반선(PCTC) 등 선종에는 제한을 두지 않는다. 해진공은 연간 1200억원 규모로 프로그램을 운영하고 선가 기준 후순위 금융에 최대 30%까지 투자한다. 선사는 선순위 금융을 포함해 선가의 최대 90%까지 자금을 조달할 수 있어 선박 도입에 필요한 자기자본 부담을 줄일 수 있다. [강민우 기자] 한국해양진흥공사가 연 1200억원 규모의 쇄빙·내빙선 투자 프로그램을 신설하면서 한화오션의 특수선 건조 역량이 조명받고 있습니다. 국적선사의 극지 운항 선대 확보를 지원하는 구조로 컨테이너선부터 탱커까지 다양한 선종의 도입을 뒷받침합니다. 업계에서는 선사들의 실제 발주와 후순위금융 활용 규모가 향후 실적에 미칠 파급력을 주시하고 있습니다. 해진공이 연간 1200억원 규모의 후순위금융 지원 신설 계획을 발표하면서 관련 조선업계의 극지 운항 선박 수요가 부각됐습니다. 프로그램은 국적선사가 북극항로 운항을 위해 새로 건조하거나 도입하는 쇄빙 및 내빙 등급 선박을 대상으로 운영됩니다. 업계에서는 자금 조달 부담 완화가 실제 건조 발주로 이어질지 주시하고 있습니다. 주의사항 : 본 서비스는 AI의 구조적 한계로 인해 오류가 발생할 수 있습니다. 모든 내용은 투자 권유 또는 주식거래를 목적으로 하지 않습니다. 신고 사유 선택 잘못된 정보 또는 사실과 다른 내용 오해의 소지가 있거나 과장된 분석 기사와 종목이 일치하지 않거나 연관성 부족 분석 정보가 오래되어 현재 상황과 맞지 않음 이 기사의 배경지식, 한눈에 이해하는 해설판으로 이동 핵심요약 쏙AI 요약은 OpenAI의 최신 기술을 활용해 핵심 내용을 빠르고 정확하게 제공합니다. 전체 맥락을 이해하려면 기사 본문을 함께 확인하는 것이 좋습니다 한국해양진흥공사가 북극항로에 투입할 쇄빙·내빙선 확보를 지원하기 위해 연간 1200억원 규모의 투자 프로그램을 신설한다고...