기아 "2027년 SDV 개발 완료…자율주행 등 미래사업에 21조 투자"

송호성 기아 사장은 9일 서울 중구 신라호텔에서 열린 '2026 CEO 인베스터데이'에서 소프트웨어중심차량(SDV)은 2027년 말 개발을 완료하고 2029년 초까지 레벨2++ 수준의 도심 자율주행을 시작하겠다는 미래 전략을 밝혔다. 기아는 올해부터 2030년까지 향후 5년간 투입될 투자 비용 49조원 중 21조원을 미래사업에 투자할 계획이다.

기아는 이날 투자자와 애널리스트 등을 대상으로 '지속가능한 모빌리티 솔루션 기업'으로의 전환 성과와 중장기 사업 전략을 공개했다. 송 사장은 "대내외 불확실성이 확대되는 환경에서도 차별화된 전략으로 시장 변화에 선제적으로 대응하겠다"고 말했다.

"기아 SDV에 플레오스 탑재"

기아는 현대차그룹의 자율주행 전략에 발맞춰 고속도로에서 이용 가능한 '레벨2+' 기술을 적용한 첫 번째 SDV를 2027년 말까지 개발 완료한다는 계획. 이후 2029년 초까지 고속도로 및 도심에서 자율주행이 가능한 '레벨2++' 기술을 적용할 예정이다. 레벨2+와 레벨2++는 레벨2보다 고도화된 기술로 운전자를 보조하는 자율주행 수준을 뜻한다.

기아의 첫 번째 SDV 차량에는 SDV 아키텍처 'CODA'와 차세대 인포테인먼트 플랫폼인 '플레오스 커넥트', 차량용 에이전틱 인공지능(AI) '글레오 AI' 등 현대차그룹의 SDV 기술이 적용된다.

현대차그룹은 최근 자율주행에 대응하기 위해 센서 표준화를 핵심 전략으로 채택해 엔비디아와의 파트너십으로 데이터 연합을 구축하기로 했다. 동시에 연간 수백만 대의 글로벌 판매를 통한 실주행 데이터를 축적, 데이터 축적·학습·성능 개선·제품 적용이 반복되는 데이터 선순환 체계를 구현할 방침이다.

기아의 로보틱스 전략으로는 물류 혁신을 위해 목적기반차량(PBV) PV7·PV9에 로봇 스트레치·스팟을 결합한 풀스택 솔루션으로 연간 2880억달러(약 426조원) 규모의 라스트 마일 딜리버리 신시장을 개척할 예정이다. 또 2029년 하반기 미국 조지아 공장에 보스턴다이내믹스의 휴머노이드 아틀라스를 투입한다.

전동화 속도 감안...'하브' 판매 목표 확대

아울러 전동화 속도를 감안해 내연기관과 하이브리드 라인업을 지속 확대할 계획이다. 구체적으로는 2030년까지 내연기관 신차 9종을 출시한다. 또 2030년까지 하이브리드 13종을 운용한다. 판매 목표는 내연기관 198만 대, 하이브리드 115만 대로 플러그인하이브리드(PHEV)와 주행거리연장전기차(EREV)가 포함됐다. 2030년에는 북미 공략 보디 온 프레임 기반 EREV 라인업을 추가한다.

전기차는 2030년까지 100만 대를 판매해 시장점유율 3.8% 달성을 추진할 예정이다. 아울러 E-GMP에 이은 차세대 전기차 플랫폼 개발로 상품성 고도화를 추진한다. 또 신규 인포테인먼트 시스템과 레벨2++ 자율주행 등 첨단기술도 통합 적용할 계획이다.

또 한국을 전기차 개발 생산 글로벌 허브로 삼고 전 차급의 전기차를 생산해 글로벌 시장에 공급할 계획이다. 특히 광명 ·화성 이보 플랜트(EVO Plant)에서 전기차 생산 효율을 극대화해 볼륨 차종의 가격 경쟁력을 확보한다.

기아는 글로벌 저성장 환경에서도 초과 성장 전략을 추진해 2026년 판매량 335만 대, 시장점유율 3.8%를 달성하고, 2030년에는 판매량 413만 대, 시장점유율 4.5% 달성을 목표로 제시했다. 송 사장은 "지난 5년간 브랜드, 전기차, PBV, 환경·사회·지배구조(ESG) 등 전 부문에서 이뤄온 혁신의 성과를 바탕으로 가장 빠른 속도로 성장할 것"이라며 "대내외 불확실성이 확대되는 환경에서도 차별화된 전략으로 시장 변화에 선제적으로 대응하겠다"고 말했다.

최수진 한경닷컴 기자 naive@hankyung.com