[단독] 급전 막힌 서민들 車담대로 몰렸다

국내 대형 캐피털업체의 자동차담보대출이 2년 새 150% 넘게 증가했다. 특히 전체 자산에서 자동차가 차지하는 비중이 큰 30대와 40대의 이용률이 늘어난 것으로 나타났다. 정부의 연이은 고강도 가계대출 규제로 자금 조달이 어려워지자 차담보대출로 대출 수요가 몰린 것으로 분석된다.

9일 금융권에 따르면 현대, KB, 하나, 우리금융, JB우리캐피탈 등 5대 캐피털사의 지난해 말 차담보대출 잔액은 2조8074억원이었다. 전년 대비 46% 증가한 수치로 역대 최대치다. 2023년 말(1조1194억원)과 비교하면 2년 만에 2.5배로 늘었다.

지난해 전체 저축은행의 차담보대출 잔액이 2조3000억원인 것을 감안하면 국내 차담보대출 금액이 5조원을 훌쩍 넘어선 것이다. 지난 1일 정부가 ‘풍선효과’를 차단하기 위해 대출 규제를 새로 적용한 온라인투자연계금융업(P2P금융) 대출 잔액(1조6072억원)의 세 배가 넘는 규모다.

차량대출 연체자가 늘자 자동차 경매 물량은 급증했다. 지난해 전국 법원의 차량 경매는 9327건으로 전년 대비 5.4% 늘었다. 2022년(7409건)에 비해선 25.9% 증가했다.

정부가 주택담보대출에 이어 신용대출 규제도 강화하면서 저신용자들이 고금리 대부업으로 내몰리고 있다. 금융감독원 등에 따르면 지난해 4분기 상위 30개 대부업체의 대출액은 7955억원으로 2023년보다 139% 늘어났다. 같은 기간 대부업체 이용자는 4만3027명에서 8만7227명으로 103% 증가했다.

조동근 명지대 경제학과 명예교수는 “금융 취약계층의 마지막 보루인 차담보대출 급증은 ‘가계부채 악성화’를 보여주는 지표”라며 “2금융권 생계자금 대출 규제를 완화할 필요가 있다”고 말했다.

김수현 기자 ksoohyun@hankyung.com