[단독] 로컬맛집 덕에 KTX상권 '질주'… 5년새 매출 1조 쑥

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[단독] 로컬맛집 덕에 KTX상권 '질주'… 5년새 매출 1조 쑥

입력 : 2026.04.03 17:28

비수도권 KTX역 65곳 상권·매출 분석해보니
매출 1위 상권 '울산 태화강역'
관광·접근성·동네맛집 3박자
2위 부전역 매출 5년새 55%↑
3위 대전역 성심당 효과 톡톡
단양역 인근 카페 인증샷 성지

KTX 태화강역에서 차로 10분 거리인 울산 태화강 국가정원. 큰 대나무 숲을 끼고 걸어가니 흐드러진 벚꽃 사이로 로컬 맛집과 카페가 줄지어 있었다. 최근 방문한 이 지역의 한 고깃집은 평일 이른 저녁 시간인데도 손님으로 붐볐다. 울산 대표 로컬 맛집인 이 식당의 지난해 매출은 38억2800만원으로 태화강역 주변 상권 중 1위를 기록했다. 이곳에서 만난 한 지역민은 "요즘 이곳은 외지인 방문이 늘고 있다"며 "국가정원 등 아름다운 풍경 덕분에 관광객이 몰려들면서 지역 맛집도 활기를 띠고 있다"고 말했다.

3일 상권 분석 서비스 오픈업에 따르면 비수도권 지역 KTX역 65곳의 반경 1㎞ 안에 있는 음식점·카페의 2020년 총매출이 1조8186억원에서 지난해 2조7613억원으로 52% 뛰었다. 5년 새 무려 1조원 가까이 증가한 것이다.

최근 지방 상권 붕괴가 수년째 심각한 문제로 부상하고 있지만, 비수도권 KTX역 주변 일부 상권은 오히려 활기를 띠고 있어 눈길을 끈다. 이들 상권은 KTX 교통 편의성을 기반으로 지역색을 갖춘 로컬 맛집과 카페 그리고 관광지 등이 어우러져 지속적으로 발전하는 공통점을 갖추고 있다. 또 매출이 높은 지역일수록 젊은 층 소비가 두드러진 것으로 나타났다.

비수도권 KTX역 주변 상권 중 지난해 매출 1위를 차지한 곳은 태화강역 상권(3630억원)이었다. 2020년 매출 2480억원 대비 46% 증가한 규모다. 이 중 20·30대 매출액은 1664억원으로 46%를 차지했다. 2위인 부전역 상권은 매출이 2760억원으로 2020년 1781억원에 비해 55%나 늘었다. 20·30대 매출액은 1352억원으로 49%였다. 3위인 대전역 상권은 매출이 2522억원으로 2020년 1058억원에 비해 138%나 상승했다. 20·30대 매출은 1326억원으로 53%에 달했다.

태화강역 상권에서 지난해 매출 1위는 로컬 식당(고깃집)이었다. 2022년까지는 주변 프랜차이즈 식당에 매출이 밀렸지만, 2023년부터 1위로 올라섰다. 태화강역은 2024년 KTX역 개통으로 외부인 유입이 늘어난 것이 상권 확장에 큰 역할을 했다. KTX 개통 이전에는 서울에서 새마을호를 타면 약 5시간이 걸렸지만, 개통 후에는 3시간 만에 도착할 수 있다. 인근에 태화강 국가정원, 강변 산책로, 십리대숲 코스 등 관광 자원도 풍부하다.

부전역은 부산의 중심 생활권과 맞닿아 있고 동해선·1호선 연계로 이동 인구도 많다. 돼지국밥 같은 로컬 음식이 다양하다 보니 상권 매출액 상위 5곳 중 4곳을 로컬 식당이 휩쓸었다.

대전역 상권은 전국 유명 제과점인 성심당이 압도적 1위를 기록하는 가운데 매출 상위 5곳 중 4곳이 역시 로컬 맛집이었다. 대전역은 서울역에서 1시간 내로 도착할 수 있고 중심 상권까지 도보로 이동할 수 있다 보니 젊은 세대의 소비가 늘고 있다.

이들 역 외에도 지난해 비수도권 KTX역 65곳 중 매출 1위를 기록한 곳이 로컬 식당인 역은 총 52곳에 달해 프랜차이즈보다는 로컬 식당이 매출을 견인하는 구조였다.

매출이 상대적으로 적은 KTX역 상권도 예쁜 카페 등이 있는 지역은 젊은 세대의 발길이 이어지고 있다. 충북 단양역은 2025년 식당 총매출 중 20·30대 비중이 25%였지만, 카페는 66%를 기록했다. 단양 남한강과 소백산 국립공원이 근처에 있고 강·계곡·산이 한눈에 들어오는 풍경이 곳곳에 있어 젊은 감성을 자극하는 카페가 많은 점이 특징이다.

오픈업 관계자는 "과거 KTX역이 기차를 타기 전 잠시 머무는 곳이었다면, 현재 20·30대에게는 역 자체가 목적지가 되는 경우도 많다"며 "교통 편의성 외에도 젊은 감성을 자극하는 공간이 있는 곳은 젊은 층을 끌어모으는 '로컬 허브' 역할을 수행하는 것으로 분석된다"고 설명했다.

지역 소멸을 막고 로컬 창업을 활성화하기 위해 KTX 상권을 잘 활용할 필요가 있다는 조언도 나온다.

이종우 남서울대 유통마케팅학과 교수는 "수도권은 출퇴근이나 통학 비중이 높은 반면 비수도권은 여행 목적이 커 방문한 김에 그 지역에서만 할 수 있는 '경험 활동'에 초점이 맞춰져 있어 집 주변에서 자주 보던 프랜차이즈보다는 지역 맛집이나 체험 매장을 찾는다"고 분석했다. 이어 그는 "KTX역을 단순한 정거장이 아닌 하나의 여행지로서 접근할 수 있도록 해야 지역 상권 소멸을 막을 수 있다"며 "정부의 지방 상권 부흥 지원 대책도 지역 특색을 가진 요식업종·소매점·서비스점과의 연계가 필요하다"고 말했다.

[이호준 기자]

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울산 태화강 국가정원 인근의 KTX 태화강역 상권이 지난해 3630억원의 매출을 기록하며 1위를 차지했으며, 이 지역의 로컬 맛집과 카페가 관광객의 방문 증가로 활기를 띠고 있다.

비수도권 KTX역 주변 상권의 매출이 2020년 1조8186억원에서 지난해 2조7613억원으로 52% 증가한 가운데, 젊은 세대의 소비가 두드러진 것으로 나타났다.

전문가들은 KTX역을 단순한 정거장이 아닌 여행지로 접근할 필요가 있다고 강조하며, 이를 통해 지역 상권 소멸을 막아야 한다고 조언하고 있다.

AI 해설 기사
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KTX역 상권, '로컬 맛집'과 '여행 명소' 결합으로 5년 새 1조원 매출 성장 질주!

Key Points

비수도권 KTX역 주변 상권의 음식점 및 카페 매출이 2020년 1조 8186억원에서 지난해 2조 7613억원으로 5년 만에 52% 증가하며 약 1조 원 가까이 성장했어요. 📈
울산 태화강역 상권이 지난해 3630억 원의 매출을 기록하며 1위를 차지했고, 특히 20~30대 젊은 층의 소비가 두드러지는 현상이 나타나고 있어요. 💯
KTX 역세권이 단순한 교통 허브를 넘어, 지역 특색을 살린 로컬 맛집, 카페, 그리고 국가정원 같은 관광지가 어우러져 젊은 층을 끌어들이는 '로컬 허브' 역할을 톡톡히 하고 있어요. 🗺️
정부의 KTX 역세권 복합환승센터 개발 추진 계획은 과거부터 이어져 왔지만, 이제는 지역 고유의 매력과 결합되어 실제 지역 경제 활성화로 이어지고 있음을 이번 분석이 보여주고 있어요. 🚅

1. 사건 개요: 무슨 일이 있었나?

최근 비수도권 KTX역 주변 상권이 지역 고유의 맛집과 관광 자원을 바탕으로 활기를 띠고 있어요. 2026년 4월 3일자 보도에 따르면, 2020년 1조 8186억 원이었던 비수도권 KTX역 65곳의 음식점 및 카페 총매출이 지난해 2조 7613억 원으로 52% 증가하며, 5년 만에 약 1조 원 가까이 늘어난 것으로 나타났답니다. 📈이는 수도권 집중 현상 속에서도 지방 상권이 새로운 활력을 찾고 있다는 긍정적인 신호로 볼 수 있어요. 🤩

매출이 가장 높은 KTX역 상권으로는 울산 태화강역이 꼽혔어요. 지난해 3630억 원의 매출을 기록하며 2020년 대비 46% 성장했는데요. 특히 이곳은 KTX 개통(2024년)으로 접근성이 좋아지고, 태화강 국가정원, 십리대숲 등 풍부한 관광 자원과 더불어 지역을 대표하는 로컬 맛집들이 조화를 이루며 외지인 방문객을 늘리고 있답니다. 🌸이러한 트렌드는 부전역(55%↑)과 대전역(138%↑)에서도 나타나고 있는데, 부전역은 로컬 음식이, 대전역은 성심당과 같은 유명 지역 명소가 상권 활성화에 큰 역할을 하고 있어요. 😋

흥미로운 점은 이러한 성공 사례에서 20~30대 젊은 층의 소비가 두드러진다는 점이에요. 💡젊은 감성을 자극하는 로컬 카페와 맛집, 그리고 지역의 매력적인 관광지가 결합된 곳들은 KTX역을 단순한 교통 수단 이용지가 아닌, 하나의 목적지로 변화시키고 있어요. 예를 들어 충북 단양역 주변의 카페들은 아름다운 자연경관과 함께 젊은 층의 인증샷 명소로 인기를 끌며 높은 매출 비중을 차지하고 있답니다. 📸

이러한 현상은 단순히 KTX의 교통 편의성 때문만이 아니라, 지역 고유의 특색을 살린 '로컬 허브'로서의 가능성을 보여주는 것이에요. oraș전문가들은 KTX 역세권을 단순한 정거장이 아닌 여행지로서 접근할 수 있도록 개발하고, 지역 특색을 가진 요식업, 소매점, 서비스업 등과의 연계성을 강화하는 것이 지방 상권 소멸을 막고 지역 경제를 활성화하는 중요한 열쇠라고 강조하고 있어요. 🔑

2. 심층 분석: 이 뉴스는 왜 나왔나?

최근 매일경제는 비수도권 KTX역 주변 상권이 지방 소멸 위기 속에서도 오히려 활기를 띠고 있다는 흥미로운 현상을 포착했어요. 📈 특히 '로컬 맛집'과 '관광 자원'이 KTX의 편리한 교통망과 결합하면서 젊은 층을 중심으로 큰 인기를 얻고 있다는 점을 심층적으로 분석했답니다.

이 뉴스가 나온 배경을 살펴보면, 과거 KTX역은 단순한 이동의 경유지로 여겨졌지만, 이제는 역 자체가 하나의 목적지가 되고 있어요. 🚉 과거 2009년 관련 기사들(연관뉴스 2, 3, 4, 5)을 보면, 정부는 KTX 역을 복합환승센터로 개발하고 지역 경제의 거점으로 육성하려는 계획을 꾸준히 추진해왔어요. 🚀 하지만 당시에는 주로 비즈니스, 쇼핑, 문화 등 기능 중심의 개발이 강조되었죠.

이번 기사는 이러한 정부 정책의 흐름 속에서, 소비 트렌드의 변화가 어떻게 실제 상권 활성화로 이어지고 있는지를 구체적인 사례(울산 태화강역, 부전역, 대전역 등)를 통해 보여주고 있어요. 🗺️ 특히, 2020년 1조 8186억원이었던 비수도권 KTX역 주변 상권의 총매출이 지난해 2조 7613억원으로 52%나 증가했다는 통계는 이러한 변화를 뒷받침해요. ✨ 단순히 KTX 개통 효과를 넘어, 지역만의 특색을 살린 로컬 맛집과 매력적인 관광지가 결합될 때 젊은 소비층이 움직인다는 점을 명확히 보여주는 것이죠. 😋

3. 주요 경과: 지금까지의 흐름 (Timeline)

2009년 4월

정부의 KTX 역세권 개발 방안이 '4대강 복원 사업'과 함께 중점 과제로 추진된다는 내용이 발표되었어요. 🚄 전국 KTX 역을 복합환승센터로 개발하고 이를 지역 경제 거점으로 만들려는 계획이었답니다. 🤔
2009년 5월 ~ 2009년 11월

KTX 역세권 개발 방안이 지속적으로 논의되었어요. 🛤️ 지역 특성에 맞춰 역세권을 특화 개발하고, 전국을 KTX망으로 연결된 하나의 도시권으로 만들자는 구체적인 계획들이 발표되었답니다. 🗺️
2020년

비수도권 KTX 역 주변 음식점 및 카페의 총매출액이 1조 8186억원을 기록했어요. 📈 이는 지방 상권 붕괴 우려 속에서도 KTX 교통 편의성과 지역 특색을 갖춘 상권들이 성장 가능성을 보여주는 지표였답니다.
2023년

울산 태화강역 상권의 로컬 식당이 프랜차이즈 식당을 제치고 해당 상권 내 매출 1위를 차지하기 시작했어요. 🎉 이는 KTX 개통 이후 늘어난 외부인 유입과 지역 관광 자원이 상권 활성화에 기여한 결과로 분석되었답니다. 🌸
2024년

KTX 태화강역 개통으로 외부인 유입이 크게 늘면서 상권 확장에 중요한 역할을 했어요. 🚄 서울에서 태화강역까지 소요 시간이 5시간에서 3시간으로 단축되어 접근성이 향상되었고, 인근 관광 자원과 연계되어 상권에 활력을 불어넣었답니다. ✨
2025년

충북 단양역 상권에서는 식당 매출 중 20·30대 비중이 25%였으나, 카페 매출에서는 20·30대 비중이 66%에 달했어요. ☕ 이는 단양의 아름다운 자연경관과 젊은 감성을 자극하는 카페들이 젊은 층의 방문을 이끄는 '로컬 허브' 역할을 하고 있음을 보여주었어요. 🏞️
2026년 4월 3일 (기준 시점)

비수도권 KTX 역 주변 상권의 지난해(2025년) 총매출액이 2조 7613억원을 기록하며, 5년 전(2020년) 대비 52% 증가했다는 분석이 나왔어요. 🚀 이는 KTX역 주변 상권이 단순한 교통 허브를 넘어 지역 경제 활성화의 중심지로 자리 잡고 있음을 시사합니다. 💰

4. 다각도 분석: 누구에게 어떤 영향을 미칠까?

[소비자/개인] [산업/기업] [정부/시장]

KTX역 주변의 로컬 맛집과 카페 방문을 통해 이전에는 경험하기 어려웠던 지역 특색을 즐길 기회가 늘어나고 있어요. 🚅 특히 젊은 층은 KTX역 자체를 목적지로 삼아 새로운 장소를 탐험하는 경험을 통해 만족도를 높이고 있고요. 💖 또한, 서울 등 수도권과의 접근성이 향상되면서 지방 소도시에서도 다양한 문화와 여가를 즐길 수 있게 되어 생활 반경이 넓어지는 긍정적인 효과를 경험할 수 있어요. 🏖️ 하지만, 인기 있는 로컬 맛집이나 카페의 경우 예상치 못한 대기 시간이나 예약의 어려움을 겪을 수도 있다는 점은 고려해야 해요. 🤔

KTX역을 중심으로 한 비수도권 상권의 매출이 5년 새 1조 원 가까이 성장하면서, 로컬 맛집과 카페를 중심으로 한 소상공인들에게 새로운 활력을 불어넣고 있어요. 📈 특히 KTX 개통으로 외부인 유입이 늘면서 지역 특색을 살린 매장들이 큰 수혜를 보고 있으며, 이는 지역 경제 활성화에 직접적인 영향을 미치고 있답니다. 🌟 프랜차이즈 식당보다는 지역색이 뚜렷한 로컬 식당들이 매출을 견인하는 구조가 나타나고 있으며, 단양역 인근 카페처럼 젊은 감성을 자극하는 공간은 젊은 층 소비를 이끌어내고 있어요. 🛍️ 이처럼 KTX역을 단순한 교통 거점이 아닌 '로컬 허브'로 활용하는 전략이 성공적인 비즈니스 모델로 자리 잡고 있다고 볼 수 있어요. 💡

KTX 역세권을 지역 경제의 거점으로 개발하려는 정부 및 지자체의 노력은 지방 상권 붕괴를 막고 지역 소멸을 예방하는 데 중요한 역할을 할 것으로 기대돼요. 🚀 KTX 교통 편의성을 기반으로 지역색을 갖춘 로컬 상권과의 연계를 강화하면, 이는 곧 지역 특색을 살린 창업 활성화와 고용 창출로 이어질 수 있답니다. 🤝 또한, KTX역을 단순한 정거장이 아닌 하나의 여행지로서 접근할 수 있도록 지원하고, 지역 특색을 가진 요식업, 소매점, 서비스점과의 연계를 강화하는 정부 정책은 긍정적인 시장 변화를 이끌어낼 수 있어요. 💰 하지만, 이러한 변화가 수도권과 비수도권 간의 경제적 격차를 해소하고 진정한 지역 균형 발전을 이루기 위해서는 지속적이고 체계적인 지원 방안 마련이 필요해요. 🛤️

5. 핵심 시사점: 그래서 무엇이 달라지는가?

KTX 역세권 개발 전략이 단순한 교통 거점을 넘어, 지역 고유의 매력과 결합된 '로컬 문화 허브'로 진화하고 있어요. 🚄 이는 과거 2009년, 'KTX 역사를 복합환승센터로 변모시켜 지역 경제 거점으로 개발'하려던 정부의 초기 구상이 10년이 훌쩍 지난 지금, '사람들이 찾아오는 목적지'로서의 가치를 증명하며 현실화되고 있음을 보여줍니다. 📈

과거 KTX역이 단순히 기차를 기다리는 곳이었다면, 이제는 지역의 특색 있는 맛집, 카페, 관광 자원과 결합되어 젊은 세대가 즐겨 찾는 '체험형 공간'으로 탈바꿈하고 있어요. 🗺️ 특히 2026년 기준으로 비수도권 KTX역 주변 상권의 음식점·카페 매출이 5년 새 1조 원 가까이 증가한 것은 이러한 변화가 가져온 실질적인 성과를 말해줍니다. 💰 또한, 매출 상위 지역일수록 20·30대의 소비가 두드러진다는 점은 젊은 층의 취향과 트렌드를 반영한 공간이 지역 상권 활성화에 핵심적인 역할을 하고 있음을 시사해요. 💖

이러한 흐름은 지방 소멸 위기에 놓인 지역 경제에 새로운 활력을 불어넣을 가능성을 보여줍니다. KTX 역세권을 단순한 교통망이 아닌, 지역 고유의 콘텐츠를 발굴하고 육성하는 '로컬 브랜딩'의 거점으로 삼는 전략이 더욱 중요해질 것으로 보여요. ✨ 정부 정책 또한 이러한 지역 특색을 살린 요식업, 소매점, 서비스업과의 연계를 강화함으로써 KTX 역세권이 진정한 지역 경제 부흥의 동력이 될 수 있도록 지원해야 할 것입니다. 🤝

6. 향후 전망: 시나리오별 예측

현 상태 유지 및 안착 시나리오

KTX 역세권의 로컬 맛집 및 관광지 연계 전략이 지속적으로 성공하면서, 비수도권 KTX 역세권의 성장이 안정적으로 이어질 것으로 보여요. 📈 특히, KTX 개통으로 접근성이 향상된 지역들이 아름다운 자연경관과 특색 있는 로컬 콘텐츠를 결합하여 젊은 층을 중심으로 꾸준히 사랑받을 가능성이 높아요. 🌸 2026년 4월 3일 현재, 이러한 추세가 유지되면서 해당 상권들의 매출 증대는 물론, 지역 경제 활성화에도 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상돼요. 👍
영향력 확대 및 가속 시나리오

KTX 역세권이 단순한 교통 허브를 넘어 독자적인 관광 및 소비 목적지로 더욱 확고히 자리매김하면서, 관련 산업의 성장이 가속화될 수 있어요. 🚀 교통 편의성과 함께 지역 특색을 살린 로컬 맛집, 카페, 체험 공간 등이 더욱 다양하게 개발되고, 젊은 층의 소비가 더욱 두드러지면서 매출 증대 효과가 커질 거예요. 🛍️ 또한, 정부의 지방 상권 부흥 정책과 맞물려 KTX 역세권 개발이 더욱 활발해지면서, 전국적인 KTX 네트워크를 기반으로 한 '지역 경제 거점'으로서의 역할이 강화될 것으로 기대돼요. 🗺️
변수 발생 및 흐름 반전 시나리오

KTX 역세권의 성장 동력이 예상치 못한 외부 변수에 의해 제약을 받을 수도 있어요. 📉 예를 들어, 급격한 금리 인상이나 경기 침체로 인한 소비 심리 위축, 혹은 새로운 교통수단의 등장으로 KTX 이용객이 감소할 경우, 현재의 성장세가 둔화될 수 있어요. 😥 또한, 지역 특색을 살리려는 노력이 부족하거나, 주변 지역과의 연계성이 떨어질 경우, 젊은 층의 관심이 다른 곳으로 분산될 가능성도 배제할 수 없어요. 😟 이러한 변수들이 복합적으로 작용한다면, KTX 역세권의 발전 흐름이 예상과는 다른 방향으로 전개될 수도 있을 거예요.

[주요 용어 해설 (Glossary)]

로컬 맛집

특정 지역의 고유한 특색을 담고 있는 음식점이나 식당을 말해요. 🍔 프랜차이즈가 아닌, 그 지역에서만 맛볼 수 있는 특별한 메뉴나 분위기를 자랑하며 지역 주민들에게는 오랫동안 사랑받는 곳일 수도 있고, 외지인에게는 그 지역을 대표하는 맛집으로 알려지기도 해요. 최근에는 SNS 등을 통해 입소문을 타면서 관광객들에게도 큰 인기를 얻으며 지역 경제 활성화에 기여하는 경우가 많답니다. 😋
주요 분석: '현재 기사'에서는 KTX 태화강역 인근의 한 고깃집이 울산 태화강역 주변 상권 매출 1위를 기록한 사례를 들며, 이러한 '로컬 맛집'이 KTX 역세권 상권의 성장을 견인하는 핵심 요소임을 강조하고 있어요. 📈
KTX 역세권

KTX 역을 중심으로 형성된 주변 지역을 의미해요. 🚄 과거에는 단순한 교통 시설로서의 기능만 강조되었지만, 최근에는 KTX 교통의 편리성을 기반으로 지역 고유의 매력과 결합하여 하나의 관광지 또는 복합적인 상업·문화 공간으로 발전하는 추세랍니다. 🏙️ 이러한 KTX 역세권은 단순히 기차를 타는 곳을 넘어, 그 자체가 목적지가 되는 '로컬 허브' 역할을 수행하며 지역 경제 활성화에 중요한 역할을 하고 있어요. 🌟
주요 분석: '현재 기사'에서는 비수도권 KTX 역 주변 상권의 매출이 크게 증가한 현상을 분석하며, KTX 역세권이 교통 편의성과 관광 자원, 로컬 맛집 등이 어우러져 지속적으로 발전하는 '지역 경제 거점'으로 성장하고 있음을 보여주고 있어요. 🚀
지역 상권 붕괴

지방의 소규모 상업 지역들이 점차 활기를 잃고 쇠퇴하는 현상을 말해요. 🏚️ 대형마트나 온라인 쇼핑의 확산, 젊은 층의 수도권 집중 등으로 인해 지역 상권의 매출이 줄고, 빈 점포가 늘어나면서 발생하는 사회경제적 문제입니다. 😥 이는 지역 경제의 침체로 이어져 결국 지역 소멸의 원인이 되기도 하죠. 📉
주요 분석: '현재 기사'는 이러한 '지역 상권 붕괴'라는 일반적인 지방 경제의 어려움 속에서도, 비수도권 KTX 역 주변 일부 상권은 오히려 활기를 띠며 성장하고 있다는 점을 주목하며, 그 원인과 성공 요인을 분석하고 있습니다. 👍