“엠블럼 떼” 혹평 받던 9억 페라리 전기차, 완판 대반전…무슨일?

페라리의 첫 순수 전기차(EV)가 출시 직후 디자인 논란에도 불구하고 두 달 만에 올해 판매 목표를 달성한 것으로 전해졌다. (사진=페라리 홈페이지 캡처)ⓒ뉴시스 페라리의 첫 전기차 ‘루체(Luce)’가 출시 초기 디자인 논란에도 불구하고 두 달 만에 올해 판매 목표를 달성했다. 특히 중국 시장의 강력한 수요에 힘입어 목표 판매량을 채웠다는 평가가 나온다. 29일(현지시간) 영국 파이낸셜타임스(FT)는 소식통을 인용해 페라리가 올해 약 500대 판매를 목표로 했던 루체가 5월 25일 출시 이후 두 달도 채 되지 않아 올해 판매 목표를 달성했다고 보도했다.당초 페라리의 첫 전기차는 파격적인 디자인을 둘러싸고 투자자와 브랜드 애호가들의 거센 비판을 받았다. 소셜네트워크서비스(SNS)에서 일부 누리꾼들은 훨씬 저렴한 대중차와 비교하며 조롱하기도 했다.당시 페라리의 전 회장인 루카 코르데로 디 몬테제몰로는 “이 차에서는 페라리의 상징인 ‘도약하는 말(Prancing Horse)’ 엠블럼을 떼야 할 정도”라며 강하게 비판했다.논란은 주가에도 영향을 미쳤다. 5월 공개 이후 첫 거래일 밀라노 증시에 상장된 페라리 주가는 8% 넘게 하락했다.최근에는 페라리에서 오랫동안 마케팅·영업 부문을 총괄해온 엔리코 갈리에라가 돌연 사임했다. 다만 페라리 측은 그의 사임과 BMW 출신 후임 임원 선임은 전기차 출시 이전부터 예정돼 있던 인사였다고 설명했다.루체는 4도어 5인승 전기차로, 애플 최고디자인책임자(CDO) 출신 조니 아이브가 디자인을 맡았다. 판매 가격은 55만유로(약 9억2000만원)부터 시작한다.페라리는 31일(현지시간) 2분기 실적을 발표할 예정이다. 페라리는 루체 출시가 자사의 기술력을 보여주는 동시에, 중국과 실리콘밸리 등 전기차에 익숙한 새로운 부유층 고객을 확보하기 위한 전략이라고 설명해왔다.페라리는 2030년까지 루체를 총 2500대(연평균 약 600대) 판매한다는 장기 목표를 세웠다. 이는 연간 전체 판매량의 약 5% 수준으로, 다수의 애널리스트들은 충분히 달성 가능한 목표로 평가하고 있다.초기에는 디자인을 둘러싼 반발이 있었지만, 회사와 가까운 관계자들은 루체가 중국 시장에서 높은 호응을 얻고 있으며 미국 기술업계 기업가들의 반응도 긍정적이었다고 전했다.고급차 전문 독립 애널리스트 스콧 셔우드는 “페라리는 루체를 통해 특정 고객층을 정확히 겨냥했다”며 “페라리의 마케팅 역량과 고객에 대한 이해는 경쟁사들이 ...