유정훈 도공 사장 “고속도로 역할 바꾼다”…전력망·자율주행 혁신

경제 > 경제 정책 유정훈 도공 사장 “고속도로 역할 바꾼다”…전력망·자율주행 혁신 취임 100일 기자간담회고속도로 하부 전력망 활용 검토자율주행 화물차 상용화 속도“통행료 인상 자연스럽게 논의될 것”휴게소 8곳 직계약 시범운영 유정훈 한국도로공사 사장이 22일 열린 취임 100일 기자간담회에서 발언하고 있다. 한국도로공사가 고속도로를 단순한 이동 공간을 넘어 전력망과 인공지능(AI), 자율주행을 아우르는 인프라로 활용하는 방안을 추진한다. 송전망 확충 수요에 대응해 고속도로 하부를 전력망 구축에 활용하는 방안을 연구하고, 자율주행 화물차의 고속도로 운행을 늘려 상용화에 필요한 데이터도 축적할 계획이다.유정훈 한국도로공사 사장은 22일 기자간담회에서 이 같은 내용을 담은 ‘교통 대혁신 10대 과제’를 추진하겠다고 밝혔다. 도공은 AI 기반 24시간 교통관제와 교통안전 데이터 통합, 휴게소·영업소의 환승정류장 활용, 미래 모빌리티 기반 확충 등을 추진한다.도공은 도로 건설과 유지·보수 중심의 기존 역할을 이용자 중심의 교통서비스와 물류, 미래 인프라 분야로 넓힌다는 방침이다. 유 사장은 “본업을 잘하다 보니 시대가 바뀌어 요구가 달라졌는데도 ‘잘해왔잖아’에 갇혀 있다는 게 저희 진단이었다”며 “지금까지 비투지(B2G), 비투비(B2B)를 잘했다면 이제는 비투씨(B2C)를 우선해야 한다”고 말했다.도공은 AI 데이터센터 확산으로 고압 송전망 확충 필요성이 커지는 데 맞춰 고속도로를 활용한 전력망 구축 방안을 연구하고 있다. 전국에 깔린 도로 인프라를 활용해 신규 송전망 확충을 지원할 수 있는지 살펴보는 단계다.유 사장은 “AI 데이터센터는 실제 전력 문제이고 고압 전력이 문제”라며 “고압송전탑을 짓기 쉽지 않은 상황에서 철도나 도로 등 기존 인프라를 활용하는 것은 좋은 의견”이라고 말했다. 이어 “저희가 결정할 수 있는 것은 아니지만 정부에서 방향이 나오면 적극적으로 임하겠다”고 밝혔다.도공은 자율주행 화물차 상용화 지원에도 나선다. 고속도로 자율주행 시범운행지구에서 화물차 운행을 늘리고 관련 데이터를 확보해 상용화를 앞당긴다는 구상이다. 도공은 승용차에 비해 자율주행 화물차의 실제 도로 운행과 실증이 부족한 것으로 보고 있다.화물차 사고로 인한 인명피해를 줄이는 것도 목표다. 운전 부담과 피로를 낮추는 방향으로 자율주행 기술을 활용한다는 것이다. 유 사장은 “고속도로 구간에 오면 운전자가 페달에서 발을 빼고...