전기차 수익성 악화·중국 부진에 발목…폭스바겐, '비상 경영' 돌입

폭스바겐 ID. 폴로 GTI/사진제공=폭스바겐

폭스바겐그룹이 올해 3분기 누적 영업이익 급감으로 대대적인 비상 경영과 비용 절감에 착수한다. 전기차 전환에 따른 수익성 저하와 중국 시장 부진, 글로벌 무역 관세 부담이 실적에 직격탄을 날렸다.

폭스바겐그룹이 발표한 2026년 1~9월 실적에 따르면 그룹 매출액은 전년 동기 대비 2.2% 감소한 2,334억 유로, 자동차 판매량은 10.6% 줄어든 590만 대를 기록했다. 특히 영업이익은 전년 동기(54억 유로) 대비 98.7% 폭락한 1억 유로에 그쳤다. 3분기에 집중된 78억 유로를 포함해 총 87억 유로 규모의 특별항목 비용이 발생한 점이 결정적이었다. 특별항목에는 포르쉐 영업권 비현금성 손상차손 64억 유로와 중국 종속기업 자산 조정 약 10억 유로 등이 포함됐다.

폭스바겐그룹 3분기 누적 실적/사진제공=폭스바겐코리아

실적 악화의 배경에는 전기차 구조적 수익성 부진이 자리 잡고 있다. 유럽 내 순수전기차(BEV) 신규 주문량이 39% 증가하고 출고 대기 물량 중 전기차 비중이 40%에 달했으나, 내연기관차 대비 낮은 전기차 수익성이 이익률을 갉아먹는 역설이 발생했다. 특별항목 제외 영업이익률은 3.8% 수준에 머물렀다.

아르노 안틀리츠 폭스바겐그룹 CFO는 단 한 순간도 지체할 여유가 없다고 강조하며 모델 라인업 간소화, 조직 구조 단순화, 원가 개선, 생산공장 효율성 제고 등 310억 유로 규모의 구조조정을 신속히 이행하겠다고 밝혔다.

그룹은 2026년 연간 매출액 전망치를 약 3,150억 유로, 영업이익률을 최대 1% 수준으로 하향 조정했다. 불확실성이 지속되는 가운데, 투자 축소와 포트폴리오 조정을 통해 44억 유로의 순현금흐름을 확보하며 유동성 방어에 총력을 기울일 방침이다.

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