차축 부러지고 회로 떨어져도…GIST 학생들, 1년 만에 전기 자작차 완성

3 weeks ago 13

차축 부러지고 회로 떨어져도…GIST 학생들, 1년 만에 전기 자작차 완성

사전주행 잇단 돌발상황에도 끝까지 완주
2100만원 모아 직접 설계·제작 ‘Mk.5’
기계·전기·반도체 학생 30명 협업 결실
24일부터 대학생 자작자동차대회 출전

GIST 자작차 동아리 ‘지붕이’ 학생들이 동아리 작업 공간 앞에서 단체 사진을 촬영하고 있다. [GIST]

“차축이 부러져도, 회로 박스가 떨어져도 끝까지 달렸습니다.”

광주과학기술원(GIST) 학생들이 1년 동안 직접 설계하고 제작한 전기 자작차를 앞세워 전국 대학생 자작자동차대회에 도전한다. 수차례 실패와 시행착오를 거듭한 끝에 완성한 차량으로, 학생들은 완주를 넘어 기술력을 검증받겠다는 각오다.

GIST는 학생 자작차 동아리 ‘G-BungE(지붕이)’가 자체 제작한 전기 자작차 ‘Mk.5’를 오는 24일부터 26일까지 전북 군산 새만금자동차경주장에서 열리는 ‘2026 대학생 자작자동차대회’에 출전시킨다고 22일 밝혔다.

한국자동차공학회와 한국자동차연구원이 공동 주최하는 이번 대회는 대학생들이 직접 설계·제작한 차량의 성능을 겨루는 전국 규모의 대회다. 지붕이는 흙길과 경사로를 달리는 오프로드 ‘바하(Baja)’ 부문에 참가한다.

‘지붕이’ 학생들이 사전 주행 현장에서 (앞쪽) 전기 자작차 ‘Mk.5’ 주행 테스트를 진행하고 있다. [GIST]

이번 차량 제작 과정은 순탄치 않았다. 지난 4일 첫 사전 주행에서는 험로를 달리던 차량의 차축이 부러지며 주행이 중단됐다. 일주일 뒤 두 번째 시험에서는 회로 박스가 차량에서 떨어지는 돌발 상황이 발생했지만 학생들은 이를 테이프로 임시 고정한 뒤 예정된 코스를 끝까지 완주했다.

이 같은 실패를 반복하며 차량을 보완한 끝에 다섯 번째 자작차인 ‘Mk.5’가 완성됐다. 차량은 지난해 여름부터 약 1년 동안 제작됐다. 학생들은 대회 규정을 공부하고 차량 설계를 마친 뒤 올해 4월부터 본격적인 제작에 들어가 이달 초 완성했다.

제작비 2100만원도 학생들이 직접 마련했다. 동아리 회비를 모으고 기업 협찬을 유치했으며 학교와 지도교수, 후원기업의 지원도 더해졌다.

약 40명의 동아리 회원 가운데 30명이 이번 대회에 참가한다. 기계로봇공학과와 전기전자컴퓨터공학과, 반도체공학과 등 다양한 전공 학생들이 프레임, 파워트레인, 전기 시스템을 각각 맡아 차량 제작 전 과정을 직접 수행했다.

프로젝트 매니저를 맡은 이하람 학생은 각 팀의 진행 상황을 조율하며 제작 일정을 관리했고, 학생들은 반복된 시험주행을 통해 차량의 문제점을 하나씩 개선했다.

김동혁 학생은 “전기 자작차는 무게에서는 불리하지만 폭발적인 초기 가속 성능이 강점”이라며 “그 장점을 최대한 살릴 수 있도록 차량을 설계했다”고 말했다.

이하람 학생은 “직접 설계한 차량이 처음 움직이는 순간 지난 1년의 고생을 모두 보상받는 기분이었다”며 “결과도 중요하지만 함께 문제를 해결하며 협업한 과정이 가장 큰 자산이 됐다”고 말했다.

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광주과학기술원(GIST) 학생들은 1년 동안 제작한 전기 자작차 'Mk.5'로 전국 대학생 자작자동차대회에 참가할 예정이다.

이들은 제작 과정에서 많은 실패와 시행착오를 겪었지만, 최종적으로 차량을 완성하고 기량을 시험해 보겠다는 의지를 다졌다.

이번 대회에는 약 30명의 동아리 회원이 참여하며, 다양한 전공 학생들이 협력하여 차량 제작을 이끌었다.

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GIST 학생들, 1년의 땀과 열정으로 완성한 전기 자작차 'Mk.5', 전국 대회서 기술력 선보인다! 🚗💨

Key Points

광주과학기술원(GIST) 자작차 동아리 '지붕이' 학생들이 1년여에 걸쳐 직접 설계하고 제작한 전기 자작차 'Mk.5'가 오는 7월 24일부터 26일까지 열리는 '2026 대학생 자작자동차대회' 바하(Baja) 부문에 출전해요. 🏆
차축 부러짐, 회로 박스 탈락 등 사전 주행에서 여러 차례 돌발 상황을 겪었지만, 학생들은 실패를 거듭하며 차량을 보완하고 결국 다섯 번째 작품인 'Mk.5'를 완성하는 끈기를 보여주었어요. 💪
총 2100만원의 제작비는 동아리 회비, 기업 협찬, 학교 지원 등을 통해 학생들이 직접 마련했으며, 기계·전기·반도체 등 다양한 전공의 30명 학생이 협업하여 차량 제작 전 과정을 수행했답니다. 🤝
이번 대회 출전을 통해 학생들은 단순히 완주를 넘어, 자신들이 직접 개발한 전기 자작차의 기술력을 선보이고, 문제 해결 과정에서 얻은 협업 경험을 소중한 자산으로 삼고자 합니다. 🌟

1. 사건 개요: 무슨 일이 있었나?

광주과학기술원(GIST) 학생들이 1년여에 걸친 노력 끝에 자체 제작한 전기 자작차 'Mk.5'를 선보이며 전국 대학생 자작자동차대회에 도전해요. 🚗💨 이 대회는 오는 2026년 7월 24일부터 26일까지 전북 군산 새만금자동차경주장에서 열리며, GIST 팀은 험로와 경사로를 달리는 오프로드 '바하(Baja)' 부문에 참가할 예정이에요. 🏆

차량 제작 과정은 결코 순탄치 않았어요. 😥 첫 사전 주행에서는 차축이 부러지는 사고가 있었고, 두 번째 시험에서는 회로 박스가 떨어지는 돌발 상황도 발생했답니다. 하지만 학생들은 좌절하지 않고 임시 조치를 취하며 끝까지 주행을 마쳤고, 이러한 경험을 바탕으로 차량을 계속 보완하여 마침내 다섯 번째로 만든 'Mk.5'를 완성했어요. ✨

총 2100만원의 제작비는 학생들이 동아리 회비, 기업 협찬, 학교 및 후원 기업의 지원을 통해 직접 마련했어요. 💰 약 40명의 동아리 회원 중 30명이 이번 대회에 참가하며, 기계로봇공학과, 전기전자컴퓨터공학과, 반도체공학과 등 다양한 전공 학생들이 힘을 합쳐 프레임, 파워트레인, 전기 시스템 등 차량 제작 전반을 직접 수행했답니다. 🧑‍💻👩‍🔬👨‍🔧

프로젝트 매니저를 맡은 이하람 학생은 팀원들의 진행 상황을 조율하며 일정을 관리했고, 학생들은 반복적인 시험 주행을 통해 차량의 문제점을 개선해 나갔어요. 김동혁 학생은 전기 자작차의 강점인 폭발적인 초기 가속 성능을 살릴 수 있도록 차량을 설계했다고 밝혔어요. 🚀

이하람 학생은 “직접 설계한 차량이 처음 움직이는 순간 지난 1년의 고생을 모두 보상받는 기분이었다”며, “결과도 중요하지만 함께 문제를 해결하며 협업한 과정이 가장 큰 자산이 되었다”고 소감을 전했어요. 💪 이들의 열정과 협력이 만들어낸 전기 자작차 'Mk.5'가 대회에서 어떤 활약을 펼칠지 기대되어요! 😊

2. 심층 분석: 이 뉴스는 왜 나왔나?

이번 뉴스는 광주과학기술원(GIST) 학생들이 1년이라는 긴 시간 동안 열정을 쏟아부어 만든 전기 자작차 'Mk.5'가 전국 대학생 자작자동차대회에 출전한다는 소식을 전하고 있어요. 🚗🔥 단순히 대회 참가 소식에 그치지 않고, 이 프로젝트가 왜 특별한지, 어떤 의미를 가지는지 깊이 들여다볼 수 있어요. 🧐

**과거부터 이어져 온 열정의 역사:** 📜 대학생들이 직접 자동차를 만드는 대회는 2014년경부터 전국적으로 활발하게 개최되어 왔어요. (연관뉴스 2, 3, 4, 5 참조) 이는 단순히 자동차 동아리 활동을 넘어, 공학교육의 한계를 보완하고 학생들의 창의성과 실질적인 문제 해결 능력을 키우는 중요한 교육의 장으로 자리매김했음을 보여줘요. 💡 특히 2007년에는 이미 미국자동차공학회(SAE) 공인을 받은 국제적인 대회로 발전하며, 참가 학생들이 미래 자동차 기술에 대한 꿈을 키우는 무대가 되었답니다. 🌐 (연관뉴스 5 참조)

**실패를 딛고 일어선 도전 정신:** 💪 이번 GIST 학생들의 'Mk.5' 제작 과정은 결코 순탄하지 않았어요. 첫 사전 주행에서 차축이 부러지고, 이어 회로 박스가 떨어지는 등 예상치 못한 돌발 상황들이 연달아 발생했답니다. 💔 하지만 학생들은 좌절하지 않고, 이러한 문제들을 해결하며 차량을 보완해 나갔어요. 마치 롤러코스터를 타듯, 실패와 성공을 반복하며 마침내 다섯 번째 작품인 'Mk.5'를 완성하기까지 1년이라는 시간이 걸렸어요. 🎢 이런 끈질긴 노력과 문제 해결 과정 자체가 바로 이 뉴스를 주목하게 만드는 핵심적인 맥락이라고 할 수 있어요. ✨

**다양한 전공의 융합과 협력:** 🤝 'Mk.5'는 기계, 전기, 반도체 등 다양한 전공의 학생들이 모여 30명이 협업한 결과물이에요. 👨‍🔬👩‍💻 각자의 전문 분야를 살려 프레임, 파워트레인, 전기 시스템 등을 직접 설계하고 제작하는 과정을 거쳤답니다. 이는 현대 자동차 산업에서 요구되는 융합적인 기술 역량을 학생들이 실제 프로젝트를 통해 경험하고 있다는 것을 보여줘요. 🛠️ 프로젝트 매니저를 중심으로 팀원 간의 소통과 조율이 얼마나 중요했는지도 엿볼 수 있는 대목이에요. 🗣️

3. 주요 경과: 지금까지의 흐름 (Timeline)

2014년 10월

대학생들이 직접 설계하고 제작한 자동차의 성능을 겨루는 '전국 대학생 자작 자동차대회'가 처음으로 열렸어요. 이 대회는 공학 교육의 실질적인 적용과 학생들의 창의적인 사고를 장려하기 위해 마련되었답니다. 🚗💨
2026년 7월 초

광주과학기술원(GIST)의 자작차 동아리 '지붕이' 학생들이 약 1년간의 노력을 통해 다섯 번째 전기 자작차인 'Mk.5'를 완성했어요. 🛠️💡
2026년 7월 4일

제작된 전기 자작차 'Mk.5'의 첫 사전 주행에서 안타깝게도 차축이 부러지는 돌발 상황이 발생하며 주행이 중단되었어요. 😥
2026년 7월 11일경

두 번째 사전 주행에서 회로 박스가 떨어지는 또 다른 문제가 발생했지만, 학생들은 임시 고정을 통해 예정된 코스를 완주하는 끈기를 보여주었어요. 끈질긴 노력에 박수를 보냅니다! 👍
2026년 7월 22일

GIST 학생 동아리 '지붕이'가 직접 설계하고 제작한 전기 자작차 'Mk.5'를 공개하며, 오는 24일부터 26일까지 전북 군산 새만금자동차경주장에서 열리는 '2026 대학생 자작자동차대회' 바하(Baja) 부문에 참가 소식을 전했어요. 🏆
2026년 7월 24일

GIST 학생들이 제작한 전기 자작차 'Mk.5'가 '2026 대학생 자작자동차대회'에 출전하며 본격적인 경연을 시작해요. 🏁

4. 다각도 분석: 누구에게 어떤 영향을 미칠까?

[소비자/개인] [산업/기업] [정부/시장]

이번 GIST 학생들의 전기 자작차 개발 성공은 일반 소비자들에게 직접적인 영향을 미치지는 않지만, 미래 자동차 기술에 대한 관심을 높이는 계기가 될 수 있어요. 🚗 학생들이 직접 설계하고 제작하는 과정에서 겪는 시행착오와 이를 극복하는 모습은 많은 젊은이들에게 도전 정신을 심어줄 수 있답니다. 또한, 이러한 대학생들의 열정적인 활동은 미래 자동차 산업의 혁신을 이끌어갈 인재 양성에 긍정적인 영향을 줄 것으로 기대돼요. 💡

산업계, 특히 자동차 및 부품 관련 기업들은 이번 GIST 학생들의 자작차 개발 사례를 통해 미래 자동차 기술에 대한 새로운 아이디어를 얻거나, 잠재적인 기술 인력을 발굴하는 기회로 삼을 수 있어요. ⚙️ 학생들이 2100만원이라는 예산으로 직접 설계부터 제작까지 완성하며 겪은 문제 해결 과정과 결과물은 기업들에게도 신선한 인사이트를 제공할 수 있답니다. 💡 이러한 대학생들의 창의적인 시도는 장기적으로 자동차 산업의 기술 혁신과 발전에 기여할 가능성을 보여줘요. 🚀

정부와 시장은 이번 GIST 학생들의 전기 자작차 개발 성과를 통해 미래 자동차 산업의 성장 가능성을 확인하고, 관련 분야에 대한 지원을 강화하는 계기로 삼을 수 있어요. 📊 대학생들의 혁신적인 아이디어와 기술 개발 노력을 지원하는 것은 미래 자동차 시장을 선도할 핵심 인재를 양성하고, 관련 산업 생태계를 활성화하는 데 중요한 역할을 할 수 있답니다. 📈 또한, 이러한 노력은 친환경 모빌리티 기술 발전에 기여하여 지속 가능한 시장 환경 조성에도 긍정적인 영향을 줄 것으로 기대돼요. 🌍

5. 핵심 시사점: 그래서 무엇이 달라지는가?

GIST 학생들이 1년여의 노력 끝에 전기 자작차 'Mk.5'를 완성하고 전국 대학생 자작자동차대회에 출전하는 이번 소식은, 단순히 학생들의 열정과 도전을 보여주는 것을 넘어 여러 의미를 담고 있어요. 🚀 먼저, 이 프로젝트는 학생들이 이론으로만 배웠던 자동차 공학의 실제적인 적용 능력을 키우는 중요한 기회가 되고 있답니다. 차축이 부러지거나 회로가 떨어지는 등의 예상치 못한 문제 상황 속에서도 학생들이 직접 설계하고, 제작하고, 문제를 해결해나가는 과정은 앞으로 이들이 겪게 될 실제 산업 현장에서의 어려움을 극복하는 데 귀중한 경험이 될 거예요. 💪

둘째, 이번 사례는 다양한 전공 분야의 학생들이 모여 협업하는 융합 교육의 중요성을 다시 한번 강조해요. 기계, 전기, 반도체 등 각기 다른 전공 지식을 가진 학생들이 팀을 이루어 하나의 목표를 향해 나아가는 과정은 미래 산업에서 요구되는 다학제적 문제 해결 능력을 갖춘 인재 양성에 매우 긍정적인 시사점을 주고 있어요. 💡 각자의 전문성을 발휘하면서도 서로의 영역을 이해하고 소통하는 경험 자체가 큰 자산이 되는 것이죠.

셋째, 2100만 원이라는 제작비를 학생들이 직접 모금하고 기업 협찬을 유치하는 과정은 실질적인 예산 관리 능력과 더불어, 외부와의 소통 및 협력의 중요성을 보여줍니다. 이는 학생들이 향후 사회에 나가서도 프로젝트를 성공적으로 이끌어가는 데 필요한 실무적인 감각을 익힐 수 있는 기회가 될 수 있어요. 💰 또한, 연관 기사들에서 볼 수 있듯이, 대학생 자작 자동차대회는 2000년대 초반부터 꾸준히 개최되어 왔으며, 이는 국내 자동차 공학 교육이 이론 중심에서 벗어나 실제적인 경험을 중시하는 방향으로 발전해왔음을 보여주는 하나의 증거라고 할 수 있어요. 🏆 이러한 경험들이 쌓여 미래 자동차 산업을 이끌어갈 핵심 인재 양성에 기여할 것으로 기대해 볼 수 있습니다.

6. 향후 전망: 시나리오별 예측

현 상태 유지 및 안착 시나리오

GIST 자작차 동아리 '지붕이'의 'Mk.5' 전기 자작차가 2026 대학생 자작자동차대회에 성공적으로 참가하고, 학생들이 프로젝트를 통해 얻은 경험과 기술력이 향후 개인의 역량 강화로 이어지는 흐름을 예상해 볼 수 있어요. 🔧 이번 대회가 단순히 결과만을 위한 것이 아니라, 차축이 부러지거나 회로 박스가 떨어지는 같은 예상치 못한 난관을 극복하며 얻은 문제 해결 능력과 협업 경험이 학생들에게 큰 자산이 될 것이에요. 이러한 경험은 졸업 후 관련 산업 분야에서 실무에 적응하고 새로운 기술을 습득하는 데 긍정적인 영향을 줄 수 있답니다. 🚀
또한, 이러한 학생들의 성공적인 프로젝트 수행 경험이 다른 대학이나 동아리에도 영감을 주어, 향후 더 많은 대학생들이 자작 자동차 제작에 도전하고 관련 기술 발전에 기여하는 선순환 구조를 만드는 데 기여할 수 있어요. 🌱 기사에서 언급된 것처럼 2100만원이라는 제작비를 학생들이 직접 모금하고 기업 협찬을 유치하는 과정 자체가 이미 훌륭한 실무 경험이며, 이러한 노력들이 모여 꾸준히 이어지면서 자작 자동차 분야의 저변을 확대해 나갈 것으로 보여요. ✨
영향력 확대 및 가속 시나리오

GIST 학생들의 'Mk.5' 전기 자작차가 대회에서 뛰어난 성과를 거두거나, 제작 과정에서 보여준 혁신적인 기술 아이디어들이 주목받을 경우, 이는 대학생 자작 자동차 분야 전체의 기술 발전 속도를 가속화시킬 수 있어요. ⚡️ 만약 GIST 팀이 바하(Baja) 부문에서 우수한 성적을 거둔다면, 이는 전기 자작차의 성능을 다시 한번 입증하는 계기가 될 것이며, 앞으로 더 많은 대학들이 전기차 개발에 집중하도록 동기를 부여할 수 있겠죠. 🔋
더 나아가, 이번 프로젝트를 통해 학생들이 개발한 특정 기술(예: 험로 주행을 위한 내구 설계, 효율적인 파워트레인 제어 시스템 등)이 관련 산업계에서 실제로 활용될 가능성도 열릴 수 있어요. 💡 이는 대학과 산업계 간의 협력을 더욱 강화하고, 학생들의 창의적인 아이디어가 실제 상용화로 이어지는 빠른 경로를 만드는 데 기여할 수 있습니다. 🤝 관련 기사들에서 볼 수 있듯이, 과거에도 대학생 자작 자동차 대회는 부품 및 완성차 업체들에게 산학협동의 기회를 제공하는 장으로서의 역할을 해왔는데, GIST 팀의 성과가 이를 더욱 활성화시킬 가능성이 있는 것이죠. 🌟
변수 발생 및 흐름 반전 시나리오

대회 참가 과정이나 실제 주행 중에 예상치 못한 중대한 기술적 결함이 발생하거나, 안전상의 문제로 인해 경기에 제대로 참여하지 못하는 상황이 발생할 수 있어요. 😥 예를 들어, 사전 주행에서 발생했던 차축 파손이나 회로 박스 이탈과 같은 문제가 대회 본선에서도 재현된다면, 이는 해당 차량의 완성도에 대한 의문을 제기하게 할 수 있습니다. ⚠️ 또한, 대회 규정이나 심사 과정에서 예상치 못한 변수가 발생하여 학생들의 노력만큼 좋은 결과를 얻지 못하거나, 특정 기술적 문제에 대한 심사가 박하게 이루어질 경우, 이는 학생들의 사기 저하로 이어질 수 있어요. 📉
이러한 부정적인 결과는 자작 자동차 제작 프로젝트에 대한 관심도를 일시적으로 감소시킬 수도 있습니다. 😟 만약 이번 대회를 통해 얻은 교훈이나 기술 개발 성과가 기대만큼 크지 않다면, 미래의 다른 학생 동아리들이 유사한 프로젝트에 도전하는 것을 망설이게 할 수도 있어요. 😥 그러나 동시에, 이러한 실패 경험이 오히려 다음 단계를 위한 귀중한 학습 기회가 되어, 문제점을 철저히 분석하고 더 발전된 형태로 재도전하는 계기가 될 수도 있음을 기억하는 것이 중요합니다. 🤔

[주요 용어 해설 (Glossary)]

전기 자작차

학생들이 직접 설계하고 제작하는 전기 동력 자동차를 말해요. 😎 단순한 조립이 아니라, 차량의 프레임부터 파워트레인, 전기 시스템까지 모든 부분을 직접 연구하고 만들어내야 하거든요. 마치 작은 공상과학 영화에 나오는 차량처럼, 학생들이 가진 기술과 아이디어가 집약된 결과물이라고 할 수 있죠. ⚡️ 이번 GIST 학생들의 'Mk.5'도 바로 이런 전기 자작차의 대표적인 사례랍니다. 🚗✨
바하(Baja) 부문

대학생 자작 자동차대회에서 참가하는 여러 종목 중 하나예요. 🏜️ 주로 험한 길이나 경사로를 달리는 오프로드(off-road) 코스를 달리게 되는데, 차량의 튼튼함과 험로 주파 능력을 집중적으로 평가하는 부문이라고 할 수 있어요. 💪 GIST 학생들이 참가하는 부문이 바로 이 '바하' 부문이랍니다. 흙길과 경사로를 무사히 통과해야 하니, 차량 설계와 제작에 더욱 심혈을 기울여야겠죠? ⛰️👍
파워트레인

차량을 움직이게 하는 모든 동력 전달 장치를 통틀어 이르는 말이에요. ⚙️ 자동차의 심장이라고 할 수 있는 엔진이나 모터부터 시작해서, 동력을 바퀴까지 전달하는 변속기, 구동축 등이 모두 파워트레인에 포함된답니다. 🚀 전기차에서는 모터와 배터리, 그리고 이들을 제어하는 시스템이 중요한 파워트레인 역할을 하게 돼요. ⚡️ GIST 학생들이 이번에 제작한 'Mk.5'의 성능을 좌우하는 아주 중요한 부분이라고 할 수 있어요. 💯