“컨베이어벨트가 사라졌다”…싱가포르 현대차 공장 가보니

국제 > 글로벌 산업 “컨베이어벨트가 사라졌다”…싱가포르 현대차 공장 가보니 싱가포르, 현대차 스마트팩토리 첫 거점제조업 육성 의지·공학 인재 등 높이 평가28개 분절된 셀에서 로봇 활용해 차 생산다품종 생산 체계·생산 효율화 등 도모1층엔 로보틱스 활용한 거대한 스마트팜도 현대차그룹 싱가포르 글로벌 혁신 센터(HMGICS)에서 로봇을 이용해 자동차가 만들어지는 모습. 출처=HMGICS 싱가포르 창이 공항에서 약 1시간여를 달려 도착한 현대차그룹 싱가포르 글로벌 혁신 센터(HMGICS). 싱가포르 스마트 산업단지인 주롱 혁신단지에 위치한 이곳의 겉모습은 공장이라기 보다는 첨단 지식산업단지를 연상케 했다.지하 2층~지상 7층 규모의 스마트 팩토리인 HMGICS는 2023년 11월 개관한 현대차그룹의 첫 번째 스마트 팩토리다. 1만 3000평(4만3977㎡) 부지에서 약 350여 명의 임직원이 근무 중인 이곳은 싱가포르 내 유일한 전기차 생산 시설이다. 현재 현대차 아이오닉5·아이오닉6, 기아 EV5 등 현대차그룹의 주요 전기차 생산과 함께 스마트 제조 혁신을 위한 연구개발(R&D)을 주도하고 있다.5일(현지시간) 한-아세안센터 주관 ‘한-아세안 언론인 교류 프로그램’을 통해 방문한 HMGICS 3층에 위치한 생산 라인에 들어서자 총 28개의 독립된 ‘셀(Cell)’이 눈에 들어왔다. 셀은 자동차 생산 공정을 단위별로 쪼갠 소규모 작업장이다.헨리 포드가 고안한 전통적 생산 방식인 ‘컨베이어벨트’가 일렬로 이어진 직렬식 구조라면, HMGICS의 셀 방식은 개별 공정이 독립되어 작동하는 ‘병렬식’ 생산 체계다. 컨베이어벨트 방식은 한 공정에서 문제가 발생하면 전체 라인이 멈춰 서지만, 셀 방식은 특정 셀에 오류가 생겨도 나머지 셀은 정상 가동되어 높은 생산 효율성을 유지할 수 있다. 또 셀 단위로 병렬식 생산을 하기 때문에 ‘다품종 생산 체계’를 확보할 수 있다는 점도 장점이다. 현대차그룹 싱가포르 글로벌 혁신 센터(HMGICS)에서 생산된 차량이 전시된 모습. 출처=한-아세안센터 셀 내부에서는 작업자 옆으로 바퀴 달린 자율주행 로봇(AMR)과 4족 보행 로봇 ‘스팟(Spot)’이 바쁘게 오간다. 특히 스팟은 인공지능(AI) 키퍼 역할을 맡아 조립 품질 상태를 실시간으로 점검하는 역할을 맡는다. 이 공장은 생산 과정의 데이터가 실시간으로 검증하는 과정을 거쳐 생산 운영 조건을 실시간으로 피드백한다. 궁극적...