Apocalypse Early Warning System - 종말 조기 경보 시스템

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Apocalypse Early Warning System은 핵 종말이 임박하면 private jet 접근 권한이 있는 사람들이 즉시 도심을 벗어날 수 있다는 가정 아래, 관련 비행 지표를 실시간으로 추적함
현재 상태는 249/11,482대가 비행 중이며, 최대 인원 추정치 2,439명, 편차 -52(-1.7σ), 마지막 업데이트 May 2, 9:30 PM UTC로 표시됨
추적 대상은 FAA registry data에 business jet 필터를 적용해 만든 고정 집합이며, 각 항공기는 ICAO hex identifier로 매칭됨
비행 데이터는 ADS-B Exchange의 30분 단위 heatmap에서 가져오며, 현재 동시 비행 수를 비슷한 시간대와 요일의 최근 기준선과 비교해 편차, sigma, 1~5 비상 수준을 산출함
max-people 값은 최대 좌석 추정치일 뿐 승객 명단이 아니며, ADS-B 커버리지 불완전성, 차단·오식별 가능성, FAA 기반 집합의 휴리스틱 한계 때문에 의도·목적지·소유 활동·탑승자를 입증하지 않음

실시간 지표와 현재 상태

Apocalypse Early Warning System은 핵 종말이 임박하면 private jet 접근 권한이 있는 사람들이 즉시 이륙해 도심을 벗어날 수 있다는 가정 아래, 관련 지표를 실시간으로 추적함
비상 수준은 1~5 척도로 표시되며, 5는 종말이 임박했을 가능성이 높은 지표로 정의됨
현재 화면에는 249/11,482대가 비행 중으로 표시됨
비행 중 최대 인원 추정치는 2,439명으로 표시됨
현재 편차는 -52(-1.7σ) 이며, 마지막 업데이트는 May 2, 9:30 PM UTC임
제작자와 알림 채널은 Kyle McDonald, GitHub, Telegram Notifications, RSS로 제공됨

추적 방식과 한계

항공기 집합 구성
- 고정된 business jet 집합을 추적하며, 모든 항공기를 추적하지 않음
- 추적 대상은 FAA registry data에 실용적인 business jet 필터를 적용해 만들고, 각 항공기는 ICAO hex identifier로 매칭됨
비행 데이터 처리
- 비행 데이터는 ADS-B Exchange heatmap 파일에서 가져옴
- heatmap 파일은 30분 단위 슬롯으로 공개되며 최근 항공기 위치를 인코딩함
- 백엔드는 최신 heatmap을 내려받아 파싱하고, heatmap 안의 항공기를 추적 집합과 대조한 뒤 각 매칭 항공기의 최신 위치, 고도, 속도, 기수 방향, 비행 상태를 저장함
기준선과 비상 수준 산출
- 과거 맥락도 같은 heatmap 형식에서 가져오며, backfill 작업이 이전 30분 슬롯을 순회해 추적 항공기 중 비행 중인 수를 세고 SQLite에 기록함
- 대시보드는 현재 동시 비행 수를 비슷한 시간대와 요일의 최근 기준선과 비교함
- 편차 값은 현재 수에서 기대 수를 뺀 값임
- sigma 값은 이 차이를 최근 모델 오차 척도에 올린 값이라, 기준선이 보통 안정적인 경우 작은 양의 증가도 더 중요할 수 있고, 해당 시간대가 보통 변동이 크면 더 큰 증가도 덜 중요할 수 있음
- 비상 수준은 같은 표준화 신호를 압축해 표시한 값임
인원 추정과 해석 한계
- max-people 추정치는 의도적으로 거칠게 계산되며, 알려진 항공기 모델 라벨을 공개된 최대 승객 수용량에 매핑하고 알려진 매칭을 합산한 뒤, 빠진 수용량은 알려진 평균으로 스케일링함
- 이 값은 최대 좌석 추정치이며 승객 명단이 아님
- ADS-B 커버리지는 불완전할 수 있고, 항공기는 차단되거나 잘못 식별될 수 있으며, heatmap은 거친 30분 창으로 도착함
- FAA 기반 집합은 모든 관련 private jet의 완벽한 정의가 아니라 휴리스틱임
- 이 대시보드는 공개 비행 신호의 이상 감시용으로 보는 것이 적절하며, 의도, 목적지, 소유 활동, 탑승자를 입증하지 않음