동탄에서 향남-남양까지… 화성 ‘30분 교통 생활권’ 추진

市, 동서남북 잇는 순환철도 검토 트램-버스와 연결 교통 사각 해소 화성시는 순환철도와 트램·버스 등을 하나의 망으로 연결해 주요 지역을 30분 안에 이동할 수 있는 교통망을 구축할 예정이다. 사진은 동탄트램 구상도. 화성시 제공 경기 화성시 봉담읍에 사는 40대 김현규 씨는 직장이 있는 동탄으로 출퇴근하려면 버스와 전철을 여러 차례 갈아타야 한다. 남양이나 향남 등 서부지역에서 동탄·병점으로 이동할 때도 사정은 크게 다르지 않다. 도시 규모는 커졌지만, 지역을 촘촘하게 잇는 대중교통망은 여전히 부족하기 때문이다. 화성시가 이런 교통 격차를 줄이기 위해 ‘화성순환철도’ 구축에 나선다. 동탄·병점·봉담·향남·남양·송산·우정 등 주요 지역을 철도로 잇고 동탄트램과 기존 철도, 광역·시내버스를 하나의 교통망으로 묶는 것이 핵심이다. 화성시는 “동부와 서부, 신도시와 기존 도심을 이어 화성 전역을 하나의 생활권으로 만들겠다는 구상”이라고 설명했다. ● 동서남북 잇는 순환철도 화성순환철도는 ‘30분 이동시대’ 실현을 위한 정명근 시장의 민선 9기 핵심 교통공약이다. 화성시는 내년 2월부터 2029년 1월까지 약 3년간 노선의 경제성과 교통수요를 분석하고, 기존 철도와의 연계 및 환승 체계 등을 종합적으로 검토한다. 철도가 닿기 어려운 지역은 간선급행버스(BRT) 등 다른 대중교통 수단으로 보완하는 방안도 함께 살핀다. 구체적인 노선과 역 위치는 앞으로 진행될 용역을 통해 결정할 예정이다. 시는 용역 결과를 토대로 국가철도망 구축계획 반영을 추진한다. 2031년 수립 예정인 제6차 국가철도망 구축계획에 포함하는 것이 목표다. 이후 관련 절차를 거쳐 2035년 이후 설계와 공사에 들어간다는 구상이다. 순환철도가 구축되면 현재 동탄 등 일부 지역에 집중된 철도망의 혜택을 화성 전역으로 넓힐 수 있다. 지역을 오가는 시간이 줄고 주요 역에서 다른 철도나 광역교통수단으로 환승하기도 쉬워질 것으로 시는 기대하고 있다. ● 트램·버스로 철도 빈틈 메운다 순환철도는 장기 사업인 만큼 화성시는 트램과 버스망 확충을 통해 당장 필요한 교통 개선에도 나선다. 동탄트램은 ‘망포역∼동탄역∼오산역’(16.6km)과 ‘병점역∼동탄역∼차량기지’(17.8km) 등 34.4km 구간에 36개 정거장을 설치하는 사업이다. 화성시는 올해 하반기 우선 시공과 실시설계를 시작하고 내년 하반기 본공사에 들어가 2031년 12월 개통한다는 목표다. 철도가 닿지 ...