서울 시내버스 협상 한밤까지 팽팽… “결렬땐 오늘 파업”

통상임금 산정 근로시간 기준 쟁점 노조 “176시간” 사측 “확정 아니다” 市, 무료 셔틀버스 최대 1500대 준비 서울시내버스노동조합의 파업 예고일을 하루 앞두고 노사가 마지막 협상을 벌인 15일 서울 중구 서울역버스환승센터에 비상수송대책 안내문이 붙어 있다. 서울시는 협상이 최종 결렬돼 파업이 현실화되면 16일 오전 4시 첫차부터 지하철 운행을 늘리고 무료 셔틀버스 1500대를 투입할 계획이다. 이한결 기자 always@donga.com 서울 시내버스 노사가 15일 서울지방노동위원회 2차 조정회의에서 핵심 쟁점인 통상임금 산정 기준 시간을 놓고 대립했다. 노조 측은 심야 협상 도중 자리를 박차고 나서면서 16일 오전 4시 첫차부터 전면 파업을 시사했다. 최종 협상 결렬로 서울 시내버스 운행이 중단될 경우 출근길 교통대란이 불가피할 것으로 보인다. 전국자동차노동조합연맹 서울시버스노동조합 측은 이날 오후 10시쯤 서울 영등포구 서울지방노동위원회에서 2026년도 임금협상을 위한 2차 조정 도중 협상 결렬을 선언했다. 박점곤 서울시버스노조 위원장은 “사측 요구안이 나온 것이 하나도 없어 타결될 때까지 무한정 파업을 하기로 결정했다”고 밝혔다. 다만 협상 파행 선언 이후에도 노조 측의 일부 인원이 이날 밤 12시까지 서울지방노동위원회에 남아 있으면서 사측의 추가 제안을 기다리겠다는 입장을 전하기도 했다. 이날 밤 12시는 법정 조정 기간 만료 시점이다. 2차 조정회의에서도 통상임금 산정 때 적용할 월 근로시간 기준이 최대 쟁점이었다. 통상임금 산정 기준 시간은 올해 1월 타결된 2025년분 임금협상 때부터 노사 이견이 있었다. 2024년 12월 대법원 전원합의체 판결로 정기상여금이 통상임금에 포함되면서 이를 시간당 급여로 환산할 때 몇 시간을 기준으로 삼느냐에 따라 임금 상승 폭이 크게 달라진다. 정기상여금을 시간급으로 환산할 때 노조의 주장대로 176시간으로 나눌 때보다 사측의 주장대로 209시간이나 230시간을 기준으로 계산할 경우 시간당 통상임금이 낮아지는 것. 문제가 되는 건 이 기준 시간에 대한 대법원 판결을 두고 노사가 각기 다르게 해석하고 있기 때문이다. 노조는 4월 동아운수 통상임금 소송 대법원 판결을 근거로 176시간을 적용해야 한다고 주장했다. 반면 사측과 서울시는 대법원 판결로 176시간이 확정된 것은 아니라는 입장이다. 여장권 서울시 교통실장은 이날 기자회견에서 “동아운수 대법원 판결에서 결정된...