현대차, 2030년까지 100종 출시… 제네시스 본격 전동화

호세 무뇨스 현대차 대표이사(CEO·사장)가 ‘2026 CEO 인베스터 데이’에서 중장기 사업 전략을 설명하고 있다. 현대차 제공 현대자동차가 글로벌 경쟁 심화와 지정학적 불확실성에도 2030년 글로벌 판매 목표를 555만대로 유지한다. 전기차와 하이브리드, 주행거리 연장형 전기차(이하 EREV)까지 전동화 선택지를 넓히는 동시에 100종 이상의 신차를 투입해 외형 성장을 이어간다는 전략이다.수익성 목표는 오히려 높였다. 현대차는 2030년 영업이익률 목표를 기존 8~9%에서 9% 이상으로 상향했다. 차량 전 생애주기 원가혁신과 재료비 절감, 현지화를 통해 매출원가율을 기존 계획보다 3%포인트 낮추겠다는 구상이다.현대차는 26일 서울 여의도 콘래드서울에서 투자자와 애널리스트 등을 대상으로 2026 CEO 인베스터 데이를 열고 이 같은 중장기 사업·재무 전략을 공개했다.호세 무뇨스 현대차 대표이사 사장은 “현대차의 펀더멘탈은 그 어느 때보다 튼튼하다”며 “더 많은 모델과 파워트레인 선택지를 제공하고 신규 차급과 신규 시장에 공격적으로 진출하겠다”고 말했다.● 2030년 555만대 판매…100종 이상 신차 투입현대차는 2030년 현대차와 제네시스를 합쳐 글로벌 555만대를 판매한다는 목표를 유지했다. 이는 올해 목표인 415만8000대보다 약 139만대 많은 규모다. 전동화 차량 판매 비중은 2030년 60%까지 끌어올린다. 2025년 기준 전동화 차량 판매 비중은 23%였다.목표 달성을 위해 2030년까지 전 세계에서 100종 이상 신차와 상품성 개선 모델을 출시한다. 이 가운데 기존에 진출하지 않았던 새로운 차급과 시장에 진입하는 신차도 18종 이상이다.올해 하반기부턴 신차 공세가 본격화된다. 신형 아반떼와 투싼, 투싼 하이브리드 등을 비롯해 유럽 전용 전기차 아이오닉 3 등이 순차적으로 투입된다. 누적 판매 1000만대를 넘어선 투싼은 현대차 글로벌 판매를 뒷받침하는 핵심 차종으로 활용된다.특히 현대차는 전기차뿐 아니라 하이브리드와 EREV를 적극 활용해 시장별 전동화 속도 차이에 대응한다. EREV는 배터리로 구동하면서 엔진을 발전기처럼 활용해 배터리를 충전하는 방식으로, 전기차의 주행 감각을 유지하면서도 충전과 주행거리 부담을 낮출 수 있다는 게 회사 측 설명이다.첫 EREV 모델은 2027년 상반기부터 출시된다. 현대차는 600마일, 약 965㎞ 이상의 총 주행거리를 목표로 하고 있다. 북미에서는 싼타페...