HDC현산 '용산역·전면 지하공간'…서울 광역교통 개선 허브 부상

서울시와 국토교통부가 추진 중인 '용산 국제업무지구 광역 교통 개선 대책'이 본격화하면서 HDC현대산업개발이 개발·운영 중인 용산역과 용산역 전면 지하공간이 핵심 교통 거점으로 주목받고 있다.

5일 HDC현산에 따르면 서울시는 3조5780억원이 투입되는 광역 교통 개선 대책의 핵심 사업 중 하나로 HDC현산이 운영 중인 용산역 후면 주차장 부지를 활용한 광역환승센터를 신설한다. KTX, ITX, 지하철 1호선과 경의중앙선 등이 통합된 용산역과 버스, GTX 등의 환승 편의성을 극대화하기 위함이다.

용산역과 신용산역을 연결하는 지하 보행통로와 GTX-B 노선의 용산역 출입구 신설이 포함된 지하 통합공간 조성안도 추진된다. 이에 따라 HDC현산이 개발 중인 용산역 전면 지하공간은 용산 국제업무지구를 연결하는 핵심 축이 될 전망이다.

이러한 교통망 연계 계획은 용산정비창 전면1구역과 직접 맞닿아 있어 HDC현산이 해당 정비구역 입찰 제안서에서 제시한 연계 계획의 실현 가능성도 커졌다. HDC현산은 용산역과 지하철, 광역철도망, 국제업무지구 등을 전면지하공간과 유기적으로 연결하는 입체적 통합계획을 제안한 바 있다.

이러한 계획은 서울시가 추진 중인 '용산게이트웨이' 보행녹지축 및 입체도시 구상과도 부합한다. 업계 관계자는 "용산역 일대를 실질적으로 운영하고, 사업권을 보유한 HDC현산은 전면지하공간과 정비창을 통합 연결하겠다는 제안을 실현할 수 있는 사업자"라며 "서울시 교통계획이 HDC의 자산을 중심으로 구성되었다는 점은 경쟁사와의 차별 요소"라고 평가했다.

오세성 한경닷컴 기자 sesung@hankyung.com