상업화 추진 누리호 … 이젠 '가성비' 경쟁

사회 > 복지 상업화 추진 누리호 … 이젠 '가성비' 경쟁 입력 : 2026.10.11 16:35 Google 검색에서 매일경제 기사를 더 자주 볼 수 있습니다. 5차 발사 성공으로 기술 신뢰성을 입증한 한국형 발사체 누리호가 상업화의 최대 과제인 비용 절감에 본격 착수한다. 단기적으로는 연간 4기 연속 발사로 제작 단가를 대폭 떨어뜨리고, 중장기적으로는 추가 추진체(킥스테이지)를 얹어 심우주 수송 능력까지 확보한다는 전략이다. 11일 한국항공우주학회지에 실린 진승보 한국항공우주연구원 책임연구원의 '한국형 발사체 개발 프로젝트 성과, 한계 및 교훈' 논문에 따르면 누리호의 발사 비용을 낮추는 가장 현실적인 방안은 단기간의 무리한 기체 개량보다 발사 횟수 확대인 것으로 분석됐다. 진 책임연구원은 누리호 기본형을 매년 4기씩 병행 제작해 발사할 경우 인건비와 재료비가 절감돼 1회당 비용을 기존의 53% 수준까지 낮출 수 있다고 짚었다. 현재 누리호 고도화사업(4~6호기) 기준 1기당 비용은 운용비를 포함해 1048억2000만원이다. 업계에서는 누리호의 적재 용량을 고려해 500㎏급 차세대 중형 위성을 2기 이상 묶어 올리는 방식을 적용할 경우 1회당 비용을 약 240억원까지 낮출 수 있을 것으로 본다. 현재 중형 위성 1기당 국외 위탁 비용이 350억원 선인 점을 감안하면 충분한 가격 경쟁력을 갖추게 된다. 운송 능력 자체를 키우는 작업도 병행된다. [심희진 기자] 누리호 연간 4기 발사 전략이 추진되며 한화에어로스페이스의 우주수송 사업 단가 절감 논의가 부각되고 있습니다. 한화에어로스페이스는 누리호 체계종합을 맡고 있어 반복 제작과 발사 효율화가 상업 서비스 확대와 맞닿아 있습니다. 업계에서는 반복 발사를 통한 원가 절감이 향후 상업화 경쟁력 확보의 가늠자가 될 것으로 보고 있습니다. 한국항공우주가 총조립을 맡은 누리호가 상업화를 위한 비용 절감과 고도화에 본격 착수합니다. 항공우주연구원 분석에 따르면 발사 횟수 확대와 추가 추진체 도입이 가격 경쟁력 확보의 핵심 방안으로 꼽힙니다. 업계에서는 발사 비용 절감이 향후 우주 수송 사업 확장의 중요한 계기가 될 것으로 내다봅니다. 주의사항 : 본 서비스는 AI의 구조적 한계로 인해 오류가 발생할 수 있습니다. 모든 내용은 투자 권유 또는 주식거래를 목적으로 하지 않습니다. 신고 사유 선택 잘못된 정보 또는 사실과 다른 내용 오해의 소지가 있거나 과장된 분석 기사...