“2029년 자체 자율주행차 선보일 것”… 현대차그룹, 자율주행 로드맵 공개

“2028년에는 엔비디아 시스템 기반의 자율주행차 양산에 들어가고, 2029년 하반기(7~12월)에는 자체 기술력으로 개발한 ‘아트리아’ 자율주행 시스템이 탑재된 차를 시장에 내놓겠다.”현대자동차그룹이 11일 경기 성남시 포티투닷 본사에서 진행한 자율주행 언론 설명회에서 향후 자율주행차 개발 로드맵을 제시했다. 자율주행 기술 향상과 시장 진입 속도를 높이기 위해 2028년까지 엔비디아 시스템을 활용하고 그 다음인 2029년부터 자체 개발 시스템으로 전환하는 ‘계단식’ 개발을 시행하겠다는 구상이다. 전략적으로 양산 일정을 늦춰잡았다며 속도에만 집중하다 ‘어정쩡한 기술’을 내놓지는 않겠다는 의지를 강조하기도 했다. ●계단식 개발로 자율주행 속도 올려 지난 11일 경기 성남시 판교 포티투닷 본사에서 열린 현대차그룹 자율주행 미디어데이. 왼쪽 두번째부터 권정현 AVP본부 자율주행개발센터장, 박민우 AVP본부장 겸 포티투닷 대표. 정성균·이희석 포티투닷 GL (현대차그룹 제공) 올 2월 부임한 후 지금까지 공식 언론 무대에 선 적이 없는 박민우 현대차그룹 첨단차량플랫폼(AVP)본부 본부장(사장) 겸 포티투닷 대표는 이날 설명회 행사를 직접 진행했다. 이 자리에서 박 사장은 지금까지 현대차그룹의 자율주행 개발 속도가 미국 중국 등 경쟁국 대비 늦었던 원인을 두 가지로 설명했다. 해외와 달리 실제 도로에서 축적할 수 있는 데이터가 부족했다는 한계와 그룹 내 자율주행 데이터 표준화가 되어 있지 않았다는 점 등이다. 현대차그룹은 광주 실증사업과 ‘센서 표준화’를 통해 이 같은 단점을 극복한다는 계획이다. 광주 실증사업에서 레벨4(운전자 없는 자율주행) 데이터를 최대한 확보하는 한편 내부적으로는 카메라, 레이더, 라이다 센서 등을 규격화해 자율주행 데이터의 상호 교환이 가능하도록 하겠다는 전략이다. 박 사장은 “그룹 AVP본부와 포티투닷, 모셔널 등 자율주행 연구 조직이 서로 다른 시기에 다른 목적으로 자율주행 개발을 하면서 센서 규격이 달라지는 문제가 있었다”며 “이를 우선 엔비디아 ‘하이페리온 10’ 체계로 표준화해 서로의 데이터를 인공지능(AI) 학습과 개발에 공유할 수 있도록 할 것”이라고 설명했다.자율주행차 양산은 2028년 엔비디아 시스템을 탑재한 차량으로 시작한다. 검증된 시스템으로 안전을 확보하는 동시에 실제 도로 운전 데이터를 최대한 확보하고, 이 데이터로 자체 시스템인 ‘아트리아’를 탑재한 차를 2029년 하반...