분당서울대병원, 고령 운전자 사고 위험 ‘2분 검사’로 가려낸다

사회 > 복지 분당서울대병원, 고령 운전자 사고 위험 ‘2분 검사’로 가려낸다 (왼쪽부터) 분당서울대병원 정신건강의학과 김기웅, 한지원 교수. [분당서울대병원] 분당서울대병원 정신건강의학과 김기웅·한지원 교수 연구팀이 교통법규 위반이나 사고 경험이 없는 고령 운전자 가운데 향후 교통사고 위험이 높은 사람을 간단한 인지기능검사 등을 통해 선별할 수 있다는 연구 결과를 발표했다.분당서울대병원은 연구팀이 한국 인지노화·치매 코호트 연구(KLOSCAD)에 참여한 60세 이상 남성 운전자 1673명의 운전위험설문 결과와 이후 2년간 경찰청 교통사고 기록을 대조 분석했다고 24일 밝혔다.도로교통공단 교통사고분석시스템에 따르면 65세 이상 고령 운전자가 낸 교통사고는 2020년 3만1072건에서 2024년 4만2369건으로 증가했다. 고령 운전자의 사고는 다른 연령대보다 치사율이 높지만 사고 위험이 큰 운전자를 사전에 선별할 수 있는 방법은 충분하지 않았다.연구팀은 고령 운전자가 자신의 운전 위험을 얼마나 정확하게 평가할 수 있는지와 자가 평가만으로 발견하기 어려운 위험군을 선별할 수 있는지를 확인하기 위해 연구를 진행했다.연구에서는 운전위험설문 13개 문항 가운데 최근 3년간 교통법규 위반 횟수, 사고 횟수, 본인 과실 사고 횟수를 묻는 문항을 활용했다. 설문은 운전자 본인뿐 아니라 배우자나 자녀 등 가족에게도 실시했다.분석 결과 2년의 추적 기간 동안 전체 1673명 가운데 290명(17.3%)이 인적 피해가 발생한 본인 과실 교통사고를 낸 것으로 확인됐다. 설문에서 교통법규 위반이나 사고 경험을 많이 보고한 운전자일수록 이후 실제 사고 위험도 높았다. 설문 점수가 1점 높아질 때마다 사고 위험은 1.28배 증가했다.그러나 실제 사고 운전자 290명 가운데 111명(38.3%)은 설문 당시 교통법규 위반이나 사고 경험이 없다고 답한 것으로 나타났다. 연구팀은 이들을 기존 설문만으로 위험을 확인하기 어려운 ‘침묵의 위험군’으로 분류했다.가족 역시 이들의 위험을 사전에 파악하기 어려웠다. 전체 참여자 가족의 94.3%가 교통법규 위반이나 사고를 목격한 적이 없다고 응답했으며, 침묵의 위험군에 해당하는 운전자들의 가족도 대부분 같은 답변을 했다.연구팀은 설문에서 위반이나 사고 경험이 없다고 답한 운전자 876명을 대상으로 추가 분석을 실시했다. 나이와 교육 기간, 인지기능검사 결과 등을 종합적으로 분석한 결과 교육 기간...