PM 사고 2년 연속 감소…자전거는 사망자 85명으로 증가

서울시내 도로에 전동킥보드가 세워져 있다. 기사와 상관없는 이미지. 뉴시스 개인형 이동장치(PM) 교통사고는 2년 연속 감소했지만 자전거 사고 사망자는 오히려 늘어난 것으로 나타났다. 특히 PM과 자전거 모두 다른 차량과의 충돌보다 전도·전복 등 단독사고의 치사율이 훨씬 높았다.16일 한국도로교통공단에 따르면 PM 교통사고는 2023년 2389건에서 2024년 2232건, 2025년 1915건으로 2년 연속 감소했다. 지난해 부상자도 2116명으로 전년보다 14.9% 줄었다. 다만 사망자는 23명으로 전년과 같았다.PM은 전동킥보드, 전동이륜평행차 등 원동기장치자전거 가운데 시속 25㎞ 이상에서 전동기가 작동하지 않고 차체 중량이 30㎏ 미만인 이동수단을 말한다.2025년 PM 치사율은 사고 100건당 사망자 1.2명으로 자전거(1.6)의 0.75배, 이륜차(2.7)의 0.44배 수준이었다.● 사고는 줄었는데…자전거 사망자는 13.3% 증가자전거는 사고 건수와 부상자는 줄었지만 사망자가 늘었다. 지난해 자전거 사고는 5235건으로 2024년 5571건보다 6.0% 감소했고, 부상자도 6085명에서 5655명으로 7.1% 줄었다. 반면 사망자는 75명에서 85명으로 13.3% 증가했다. 2023년 64명과 비교하면 2년 만에 32.8% 늘었다.두 이동수단 모두 단독사고의 치사율이 높았다. 최근 3년간 PM 사망자 70명 가운데 도로 시설물 충돌이나 전도·전복, 도로 이탈 등 단독사고 사망자는 36명으로 51.4%를 차지했다. PM 단독사고 치사율은 5.2로 차대차 사고 1.0, 차대사람 사고 0.2보다 높았다.자전거 역시 같은 기간 단독사고는 716건으로 전체 사고의 4.5%에 불과했지만 사망자는 71명으로 전체의 31.7%를 차지했다. 단독사고 치사율은 9.9로 차대차 1.3, 차대사람 0.3을 크게 웃돌았다.공단은 PM과 자전거 모두 운전자의 신체가 외부에 노출돼 있어 사고가 발생하면 큰 인명피해로 이어질 수 있다고 설명했다. △안전모 등 보호장구 착용 △PM 2인 이상 탑승 금지 △음주 후 운행 금지 △지정된 도로 통행 △교차로 진입 전 감속과 좌우 확인 등 기본 안전수칙 준수를 당부했다.김희중 한국도로교통공단 이사장은 “PM 사고는 감소세를 보이고 있지만 자전거 사고는 사망자가 늘고 있어 각별한 주의가 필요하다”며 “특히 두 이동수단 모두 단독사고 치사율이 높게 나타난 만큼 운행 중 주변 상황을 충분히 살...