테슬라 판 깔고 중국차가 먹는다…한국 차는 어디쯤?[딥 머니 토크]

기업 > 기업·경영 테슬라 판 깔고 중국차가 먹는다…한국 차는 어디쯤?[딥 머니 토크] ‘스마트카 패권 전쟁’의 저자 박정규 카이스트 기술경영전문대학원 초빙교수 박정규 카이스트 초빙교수. 사진=김호영 기자 글로벌 자동차 시장에 거대한 지각변동이 일어나고 있다. 한때 시장을 주도했던 독일과 일본 업체들은 전동화와 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 전환 과정에서 부침을 겪으며 성장세가 둔화하고 있다. IT와 기술력을 바탕으로 차 산업의 혁신을 주도하고 있는 건 일론 머스크의 테슬라다. 그 뒤를 중국 업체들이 가격 경쟁력과 전동화 기술, 거대한 내수 시장을 발판 삼아 바짝 뒤쫓는 모양새다.국내 완성차업계도 제조 부문의 강점을 바탕으로 전동화와 소프트웨어 경쟁력 확보에 속도를 내고 있다. 하지만 중국 업체들의 공세가 워낙 거센 탓에 현재의 시장 점유율을 지켜낼 수 있을지는 미지수다.김유신의 ‘딥 머니 토크’에서는 ‘스마트카 패권 전쟁’의 저자 박정규 카이스트 기술경영전문대학원 초빙교수를 만나 자동차 산업의 현 주소와 앞으로 펼쳐질 스마트카 패권 전쟁의 최종 승자가 되기 위한 조건을 들어봤다.-저서에서 자동차 업계의 거대한 변화로 ‘전기차’와 ‘SDV/AI’를 다룬다. 구체적으로 설명한다면.자동차라는 제품이 ‘층위(Layer)’를 갖기 시작했다는걸 우선 인지해야 한다. 스마트폰으로 쉽게 설명하면 기기인 하드웨어(Layer 1)와 안드로이드와 같은 운영체제(Layer 2), 그리고 이 운영체제에서 구동되는 애플리케이션(Layer 3)으로 층위가 나뉜다. 자동차도 유사하게 자동차가 이동할 수 있도록 만들어진 하드웨어(Layer 1)와 OS(Layer 2), 그리고 이 운영체제(OS)를 바탕으로 자율주행 등을 가능하게 하는 소프트웨어(Layer 3) 등으로 층위를 갖는 제품이 나오고 있다. 즉 소프트웨어로 관리하는 자동차 SDV(Software Defined Vehicle)가 등장한 것이다.내연기관에서 전기차로의 변화를 ‘연료’ 측면에서 얘기하는 건 하드웨어 측면에서만 논의하는 것이다. 물론 전기차로의 전환이 친환경을 위한 측면이 있는 것은 맞다. 하지만 자동차가 운영체제를 탑재하고 애플리케이션을 구동하기 위해서는 전기차가 더 유리할 수 있기 때문에 ‘전기차’가 각광받는 것이다. 레이어를 한층 더 올리기 위해서는 더 많은 전력을 소모해야 하기 때문이다. 스마트카 3층 구조 -자동차업계에서 이런 새로운 흐름을 주도하는 건 ...