'우버 반값' 테슬라 사이버캡 美서 '시동'…규제·안전성 검증 과제도

테슬라, 운전대·페달 없는 완전 무인차 운행 개시우버보다 50% 낮은 가격으로 로보택시 시장 공략美당국 규제·안전성 검증이 확산 속도 좌우할듯 등록 2026-09-09 오후 5:23:47 수정 2026-09-09 오후 5:23:47 가 가 [이데일리 이윤화 기자] 테슬라가 운전대와 가속·브레이크 페달이 없는 완전 무인 로보택시 ‘사이버캡(Cybercab)’의 일반 승객 대상 운행을 시작했다. 운전자 인건비를 없애고 차량 구조도 단순화해 장기적으로 기존 우버 차량 호출 서비스보다 요금을 절반가량 낮출 수 있다는 게 업계의 추산이다. 다만 아직 운행 지역과 차량 규모가 제한적인 데다 미국 규제당국이 안전기준 적합성을 들여다보고 있어 본격적인 확산까지는 넘어야 할 관문이 적지 않다. 케슬라 사이버캡 로보택시. (사진=AFP)9일 완성차 업계에 따르면 테슬라는 지난 3일(현지시간) 미국 텍사스주 오스틴에서 사이버캡 일반 승객 대상 운행을 시작했다. 테슬라는 텍사스주에 사이버캡 45대를 등록했으며, 오스틴 일부 지역에서 기존 모델Y 기반 로보택시와 함께 사이버캡 운행을 시작했다. 사이버캡은 운전대와 가속·브레이크 페달, 사이드미러가 없는 2인승 자율주행 전용 차량이다. 차량 제어를 위한 별도의 운전자가 탑승하지 않고 카메라와 인공지능(AI) 신경망을 중심으로 주행한다. 운전대·페달 없는 완전 자율주행 택시…가격 경쟁력 테슬라가 사이버캡을 앞세워 시장에 던진 가장 강력한 무기는 잠재적인 가격 경쟁력이다. 운전자가 필요 없는 데다 차량 자체의 구조를 단순화하면서 차량 가격과 운영비를 낮출 수 있어 일반 우버 차량 호출 요금의 절반 수준까지 가격을 낮출 수 있다는 계산이다. 자율주행 기술이 일정 수준 이상 안정화될 경우 인건비가 사실상 사라지는 만큼 기존 운전자 기반 차량 호출 서비스와의 비용 구조 자체가 달라질 수 있다. 현재 상용 로보택시 시장의 대표주자인 웨이모와 비교해도 가격 경쟁력을 내세울 수 있다. 사이버캡 이용 가격은 웨이모보다도 25% 이상 저렴한 것으로 알려졌다. 웨이모는 재규어의 전기차 ‘I-페이스’에 고도화된 자율주행 시스템을 적용하는 방식으로 차량을 운용하는 반면 테슬라는 자체 생산 차량에 카메라와 AI 기반 자율주행 시스템을 적용해 하드웨어 비용을 낮췄다. 이 같은 가격 경쟁력이 현실화되면 우버의 사업모델에도 적지 않은 변화가 불가피하다. 우버는 운전자와 차량을 연결하는 플랫폼 사업자로서 운전자에게 지...